今天聊點兒啥呢？想來想去，昨天最大的新聞，是關於人人車的。
簡單來說，這家做二手車的公司之前一直被傳言說即將破產。是否真的破產我不知道，但是據我所知，他們在北京五方天雅的旗艦店早就關閉了，據說還拖欠了不少房租。
再加上人人車最近又啟用了成都的“第二總部”，不由得讓人聯想到某個英語老師開創的T標誌公司，這個場面真的令人感到尷尬。
昨天的新聞主要內容是：人人車的創始人成立8000萬元的專項扶持基金，對合夥人進行資金賦能，定向幫助合夥人開展保賣收車等業務；
“8000萬+基金+合夥人+斌能”這樣的詞語看似很厲害，但實際上並非如此。
按我個人理解，這句話的實際意思是：“我們不能再燒錢了，所以決定拿出8000萬來，徵集公司內的合夥人，大家一起再創業”
這話也不是我瞎說，因為人人車最近幾年過的一直不太好。toC領域的車源 始終不如瓜子，toB領域 則被優信吊打，不得已才想辦法“轉型”。
其實早期的人人車是一家很了不起的公司，他們曾經有全國最“豪華”的汽車內容團隊。因為現今很多優秀的汽車自媒體，其實都是人人車的前員工做的。（比如殺手，比如老鼠，就連最早期跟著老鼠的員工，也基本都是人人車的前員工）而留不住這幫高手的人人車，自然也是多多少少有點問題。別詫異，我們電動車公社，最近也是收到不少來自人人車員工們的簡歷
人人車：
人人車的事情就說這麼多，今天主要是想借著這個話題，和大家聊聊二手電動汽車。因為後臺經常會遇到這樣的問題：
- 我在人人車上看到一臺比亞迪e5，怕電池有問題，請問到底能不能買？
- 我在瓜子上看到一臺奇瑞eQ，請問這車怎麼樣？想買來佔個號
- 我就想花2萬塊錢買個電動車佔號，有推薦嗎？
其實我也特別理解有的朋友覺得電動汽車還不夠成熟，所以想買個便宜的二手車佔號。畢竟二手電動汽車的貶值率確實挺高的，如果能以很低的價格，買到一臺1-2年車齡的車，無疑也是一個不錯的選擇。
所以今天就先簡單給大家科普下：關於二手車方面的基礎知識，為各位買“佔號車”打下個基礎。更高段位的電動二手汽車“防坑攻略”，大家繼續關注我們就對了！
聊今天的基礎知識的第一步就是，搞清楚黃渤孫紅雷王寶強有什麼不同？
- 瓜子二手車：目前to C（對個人）端做得最好的公司，車源也是最多的，而所謂的“沒有中間商賺差價”，我個人認為聽聽就好，不要太當真。
- 人人車：曾經和瓜子打得難解難分的一個對手，但是由於資金量不如瓜子，導致在燒錢大戰中落敗，就像我開頭說的一樣，人人車目前正在嘗試轉型。原來我找車還會偶爾看幾眼人人車，但是由於現在車源數量實在太少，基本不看了。
- 優信二手車：這家公司十分特殊，比起前兩家公司來說，優信更像是一個“二手車商大聯盟”。如果說瓜子和人人車的做法是消滅中間商取而代之，那麼優信的做法就是反其道而行之——把中間商聚起來、規範起來，大家再一起去做好整個市場。
所以對於不同的公司，我們作為買家也要用不同的策略去應對。比如，對瓜子來說，你是和一個大公司打交道，而對於優信來說，你更多的是和個體車商打交道，這其中的方式和細節一定是不同的。
今天先不聊怎麼跟那倆公司打交道這件事，因為還有個更重要的基本概念要科普給大家。
——那就是關於二手車的最基本性質：
二手車是非標商品，一車一況。我管它叫二手車第一定理
，看不懂沒關係，我們一點一點解釋。
非標商品=非標準商品，也就意味著我和福婷姑娘都去買二手車，即便我倆花了一樣的錢，買了一樣的車型和款式，但買回來的車，100%是不同的東西。
比如說很可能我的車左翼子板噴過漆，而福婷姑娘的後車門換過。不僅如此，我倆的車裡程數和保養狀況，也絕對不可能完全相同，這根本就是兩個不同的商品！
對於二手車來說，雖然車商和販子們 都喊什麼“車況板正”“空調凍頭”“給油就飛”，但那真的就是客套話而已，二手車是個沒有標準的東西，“好車”和“壞車”並沒有嚴格的界限，就連“事故車”的標準，各家其實也有所不同。
舉個最簡單的例子，還記得全國首撞的那臺model 3試駕車麼？
各位覺得這臺model 3算不算事故車呢？
“前面撞得那麼慘，都凹下去了，這肯定是事故車無疑了！”相信你們一定會這麼說。
然而事實上，單以這個圖片去判斷的話，這臺model 3我還真不確定是不是事故車。
因為翹起來的塑料保險槓會給人一種“深深凹陷”的感覺，但事實上可能凹陷程度並沒有那麼深，所以現在有兩種可能：
A：前防撞鋼樑沒有變形——那麼就不是事故車
B：前防撞鋼樑變形了——從嚴格意義上來講，算是“事故車”
（防撞鋼樑≠保險槓，前者是金屬的，後者是塑料的，防撞鋼樑在保險槓後方，汽車撞擊時，通過變形吸能的是防撞鋼樑，保險槓只是起到裝飾的作用）
B選項加引號，是因為，實際上在很多平臺裡，這樣的車也不一定算事故車。因為前防撞鋼樑雖然被撞變形了，但是它可以更換啊！或者變形很小的話，不去管它也可以，還能用來和車主砍價。
總之換了之後
又是一條好漢，不，一臺“好車”！
那麼判定事故車最關鍵的是什麼呢？
這裡依然很複雜，但可以給大家講講最基本的：一般來說是以縱梁和A、B、C、D四柱有沒有發生變形為準。
如上圖8、9號位置，只要這臺model 3的8、9兩根縱梁沒有變形，那麼它在絕大多數平臺上，都不算事故車！想不到吧。
特別強調一點：雖然對於平臺來說不算事故車，但如果你是個要求很高的人，前防撞鋼樑變形過、更換過，你也可以認為是事故車，而選擇不去買它。
這就是為什麼二手車買賣糾紛很多的原因之一，也是二手車作為非標商品的體現。
二手車的鑑定也是一門技術活，因為屬於非標準產品，所以即便是大平臺的鑑定，也不一定全對。
總結就是，二手車水很深，買佔號車之前，多關注我一段時間，我會逐漸給大家講解這方面的知識。畢竟要想撿便宜，就得付出努力去學習，不然就是被別人佔便宜，你說對吧？
最後稍微聊幾句目前二手電動汽車的簡單挑選思路，給大家個參考：
- 首先可以去瓜子二手車看看車型和價格，因為瓜子上，個人車源最多，價格方面一般比市場成交價格偏高一些（你能看到的基本是價格偏高的，不然早就賣出去了）
- 第二步：確定想要的車型，這裡需要特別注意 確認你想買磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池的車型，兩種不同電池的車型各有各的優缺點。磷酸鐵鋰壽命高，但是低溫性能差，三元鋰反之。
- 買下車後，第一時間去4S店，想辦法讓4S店給你做個檢測。主要是檢測電池的狀態，實在不行給點錢也是可以的（比起購車款來說，這點錢真的不值一提）
- 特別需要注意的是，由於電動汽車車源數量相對比較少，再加上保值率確實也不太高，所以其實有很多車主掛出的價格並不便宜，從這點上來說，到底是買個新車？還是買輛二手車佔號？還是需要各位多斟酌一下。
關於二手車的內容，今天講得比較基礎，主要是希望大家能夠明白、並深刻理解“二手汽車是非標商品”這件事。真的特別重要！所以我一定要在結尾再強調一次。不明白/理解這一點，後面的內容你也很難去體會。
其實買車這件事（無論是新車還是老車），和追姑娘是非常相似的，因為首先你看上的是人家的優點，但最重要的並不是人家有多優秀或者有多漂亮，而是你能否接受人家的缺點。
畢竟這個世界上就沒有完人，即便是gakki（新垣結衣）和石原里美也各有各的缺點，只是你不知道而已。
對於車來說，優點可能是內飾豪華、動力強勁，缺點可能是某方面的小毛病多，就看你能不能接受了。
對了，你們如果想了解哪款二手電動汽車，可以給我留言，未來我會一臺一臺找來，給大家講解這臺二手電動車是否值得買～
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