要知道中国汽车销售量相当于英国+美国+日本的销量之和，所以要想做大做强，中国市场是一块必争之地。就在今年十月份，新能源巨头特斯拉在中国上海买地86.49万平方米用来建特斯拉超级工厂。
5月注册公司，10月开始买地建厂，断断5个月时间，足以看得出来特斯拉想要在中国大干一场的决心。
特斯拉来了意味着什么？首先价格，特斯拉中国购买成本突然降低55%，原来一百多万的特斯拉，现在只需要30多万。而特斯拉的续航里程可以达到975公里，这是一个什么概念，这个距离相当于从广州到武汉，是不是很惊艳。即使每年开2万公里，对电池的耗损也不没有影响，报废一辆特斯拉也要80年时间。
今天说特斯拉来中国的意义是什么，新能源巨头来到中国，可能会导致加速燃油汽车结束的进程。就像智能手机取代翻盖手机，就像数码相机取代塑料胶卷。残酷吗？残酷，但是也带来了巨大的发展，就像我们对外开放了苹果和三星，所以我们有了华为。
中国发展为本土自主品牌提供了发展的空间，引入强势力，可以让自己更加具有危机感，激发更大的竞争力。今天说没有买车的先不要着急，并不是说这下可以买得起特斯拉了，而是说特斯拉来了，意味着中国的自主品牌比如长安/吉利/长城/比亚迪等开发新能源的车企将釜底抽薪，背水一战，否则就将淹没在势如破竹的大军中。
现在国内一方面油价上涨，一方面各种政策都在促进新能源车型的推广，特斯拉起到了推波助澜的作用，以前需要十年时间限制可能只需要五年，这就是竞争促发展。
这几天在中国新能源汽车展会上看到很多自主新能源车型，比如长安逸动EV460，优惠后售价11.79万起，对于这款车的造型并没有什么大的改变，采用了全封闭的进气格栅。白色镀铬饰条显得更加精致。
这款车有两个充电口，快充在车子的最前端，快冲需要45分钟左右，慢充在车子左后方，大概需要九小时左右。
驾驶这款逸动试驾了一下，大概续航里程330.3公里，与特斯拉没法比，但是日常使用是足够了的。该有的实用智能系统也都是有的，无钥匙启动，自适应巡航等等。
全球新能源的领导者特斯拉，可以说没有真正意义的竞争者，希望中国的自主品牌越来越强大，可以与之媲美。也许在不久的将来，你眼中的豪车会在这场革命中覆灭，而你不屑一顾的品牌成为新的霸主。
閱讀更多 蝸牛評測 的文章
