要知道中國汽車銷售量相當於英國+美國+日本的銷量之和，所以要想做大做強，中國市場是一塊必爭之地。就在今年十月份，新能源巨頭特斯拉在中國上海買地86.49萬平方米用來建特斯拉超級工廠。
5月註冊公司，10月開始買地建廠，斷斷5個月時間，足以看得出來特斯拉想要在中國大幹一場的決心。
特斯拉來了意味著什麼？首先價格，特斯拉中國購買成本突然降低55%，原來一百多萬的特斯拉，現在只需要30多萬。而特斯拉的續航里程可以達到975公里，這是一個什麼概念，這個距離相當於從廣州到武漢，是不是很驚豔。即使每年開2萬公里，對電池的耗損也不沒有影響，報廢一輛特斯拉也要80年時間。
今天說特斯拉來中國的意義是什麼，新能源巨頭來到中國，可能會導致加速燃油汽車結束的進程。就像智能手機取代翻蓋手機，就像數碼相機取代塑料膠捲。殘酷嗎？殘酷，但是也帶來了巨大的發展，就像我們對外開放了蘋果和三星，所以我們有了華為。
中國發展為本土自主品牌提供了發展的空間，引入強勢力，可以讓自己更加具有危機感，激發更大的競爭力。今天說沒有買車的先不要著急，並不是說這下可以買得起特斯拉了，而是說特斯拉來了，意味著中國的自主品牌比如長安/吉利/長城/比亞迪等開發新能源的車企將釜底抽薪，背水一戰，否則就將淹沒在勢如破竹的大軍中。
現在國內一方面油價上漲，一方面各種政策都在促進新能源車型的推廣，特斯拉起到了推波助瀾的作用，以前需要十年時間限制可能只需要五年，這就是競爭促發展。
這幾天在中國新能源汽車展會上看到很多自主新能源車型，比如長安逸動EV460，優惠後售價11.79萬起，對於這款車的造型並沒有什麼大的改變，採用了全封閉的進氣格柵。白色鍍鉻飾條顯得更加精緻。
這款車有兩個充電口，快充在車子的最前端，快衝需要45分鐘左右，慢充在車子左後方，大概需要九小時左右。
駕駛這款逸動試駕了一下，大概續航里程330.3公里，與特斯拉沒法比，但是日常使用是足夠了的。該有的實用智能系統也都是有的，無鑰匙啟動，自適應巡航等等。
全球新能源的領導者特斯拉，可以說沒有真正意義的競爭者，希望中國的自主品牌越來越強大，可以與之媲美。也許在不久的將來，你眼中的豪車會在這場革命中覆滅，而你不屑一顧的品牌成為新的霸主。
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