我们先来了解一下什么是造车平台，在汽车刚诞生的时候，汽车工业完全是手工作坊型，每装配一辆汽车就耗费相当长的时间，怎么说呢？当时汽车的年产量大约12辆。20世纪初美国有位叫亨利·福特的人受不了了，为了降低成本、提高生产效率，在1908年开发了首条汽车流水线，而汽车在那时也开始进入百姓家中，而大家所说的：亨利·福特为世界上的人装上车轮也就因此而来。
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但流水线只能生产一款车型，随着时代的发展，一款车型的生命周期越来越短，便开始逐渐无法适应竞争。于是大众集团在上世纪80年代率先提出了汽车平台的概念，来用于多种车型共用基本设计标准、零件通用的标准、基本上相同的车型骨架，只是在不同车型上做一些相应的改进。这就是我们的“汽车平台”，它可以大大提高车型之间零部件通用性，进一步的降低成本，以及缩短新车型研发周期。
比如：大众有MQB、宝马有CLAR、丰田有TNGA、沃尔沃的SPA，都是非常成熟的汽车生产平台。
那么我们普通消费者，在购车的时候，需要去了解这款车型出自于什么平台吗？答案是：如果你不感兴趣的话，完全不需要了解。我们也不用去比较哪一个平台更好，而每个厂家的生产平台，无一例外，都是为了提高效率、降低成本。
当然除了提高效率、降低成本外，还有两个好处：第一，零部件高度通用的平台在设计和生产上更为灵活,能够快速推出适应不同市场的产品，简单点儿说就是来自同一平台的车型会有轿车、SUV、轿跑SUV等这些车型来满足不同消费者。第二，车辆大量通用部件的使用，会让车辆的稳定性也随之提升，也就是说品质和质量得以提高。
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關鍵字: 平台 设计 原汁原味的德系SUV
