新零售业态的爆发，消费者个性化需求的提升，末端配送也在不断打破最后一公里的极限。城市货运做为承担运输功能的“毛细血管”，规模也随即扩大、效率提升，将新鲜的“血液”输送到城市的各个角落，完善城市的“微循环”。
同城货运作为近年来兴起的一个有别于传统物流的行业，已经逐渐步入公众的视野当中，运用“大数据+互联网+物流”高效的运作，将整个行业的运输成本降至冰点，各大同城货运
平台水涨船高，同时还有58速运，货拉拉蓝犀牛、云鸟、驹马物流等争相竞逐，不过也有面向B端、C端的区别。
“尖兵联同城货运”发力C端，短途货运不应停留在“个体户”时代
如今的城市出行过程中，不管是消费者还是货运平台都还面临着许多急需解决的痛点。消费者的个性化需求得不到满足、车货信息匹配不平衡、打车难黑贵、货物遭损或被拒、无人帮运等一系列问题都待解决。
2018年8月27日，尖兵联同城货运以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环货运服务流程。并利用其LBS技术实现精准的位置定位服务，货主在APP上直接发布货物运输需求，系统自动进行就近派单，附近的货运司机再通过“尖兵联同城货运”司机端收到订单通知后进行在线抢单。
货物的运输范围也从以往的主要服务于货运拓展到“有求必应”的业务范围，主要服务于消费者建材运送、电器家具运输、展览物资运送、宠物出游、大中件物品运送等在内的所有带货出门的需求，解决“货运出行”难题。
不同于以往的货运平台专注于B端或C端，此次的创新主要在于运营模式上的创新，从满足B端货品配送的同时，也兼顾了C端用户市场的需求。运用“B端+C端”服务拓展业务平台，提供多元化和个性化需求，提高市场竞争壁垒，运用“一站式”综合性货运打车服务提升用户体验。
随着信息网络技术在物流行业的广泛运用，依托智能化信息管理技术的同城B2B配送平台逐渐取代了传统的同城配送方式，成为新兴的物流配送平台。其高效的运作方式也使得同城物流配送行业呈现出蓬勃发展的新态势。
就整个同城物流服务而言，同城货运是个细分领域。而货拉拉就在今年的4月中旬便发布了2018年度新战略，宣布将精细化运营和拓展企业级服务作为下一步的战略重点。
同时尖兵联也在不断整合上下游资源，试图通过伙伴的资源不断完善自身的业务链条。整合物流“上下游业务链”，以货运产品为载体，依托互联网+大数据+人工智能等领先的技术，搭建一个多元化的城市物流平台，为同城配送解决最后一公里的难题。
北爱尔兰公开赛物流协会的数据统计显示，去年城配市场运费收入有1.2万亿元，共有1000万社会车辆的运力。在这无限潜力的市场中，运货是核心，体验是重心，服务是中心，提升
用户规模和活跃度，做好服务类产品的横向扩张，同时在垂直领域精耕细作、打造多个堡垒的生态组合拳，是尖兵联的重点发展方向。
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