現在車企為了滿足國家的節能排放標準逐步研發小排量發動機，排量小，扭矩低帶來的是動力性無法滿足，這就是小排量渦輪增加發動機車型越來越多，渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機有很多結構是不同的，渦輪增壓發動機結構相比自然吸氣發動機要複雜一些，在使用過程中駕駛員就要多注意自己的駕駛習慣。下面“行”認證就來講講渦輪增壓發動機駕駛過程中都該注意什麼。
增壓渦輪是由發動機排出的氣體推動運轉，渦輪通常在高溫下工作，而轉速在每秒5000-1000轉，早期的軸承最常見的是陶瓷軸承，不僅耐高溫而且結構穩定，現在的渦輪幾乎都採用浮動液壓軸承。浮動液壓軸承依靠機油潤滑保護軸承，如果機油供給緩慢或者壓力過低就會損壞軸承。
根據常識車輛在啟動時油壓低，也就是機油不足，機油的正常工作溫度在70度以上，如果在車輛啟動後就拉高發動機轉速加速行駛，渦輪軸承也就是浮動液壓軸承會因為沒有機油的足夠潤滑而損壞，長此以往就需要維修渦輪軸承了，所以在啟動時應怠速1-2分鐘，使機油壓力達到正常值，機油溫度達到工作溫度後再正常行駛。這樣就不會對渦輪增壓發動機造成損壞了。
停車後直接熄火，上面提到了渦輪增壓器的工作特點是高溫、高轉速，如果停車後直接熄火，會使渦輪增壓器中的機油壓力瞬間不足，使渦輪增壓器內部結焦，浮動液壓軸承的運轉會受到影響，從而造成渦輪卡滯減少渦輪增壓器的使用壽命。所以在車輛熄火前需要怠速2分鐘左右，可以有效保護渦輪增壓器的使用壽命。
最後，有些車主聽信高流量空濾可以增大進氣量從而增大功率，動力性更強，“行”認證提醒車主前面已經講到了渦輪增壓器是一個很精密的部件，工作溫度高、轉速高，一定不要聽信商家和廣告的宣傳更換這種所謂的“高端空濾”，這種“高端空濾”非常傷害渦輪增壓器，如果空濾不能講空氣中的灰塵過濾掉，會使渦輪葉片嚴重磨損。大大縮短渦輪葉片的壽命。
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