suck-sun掃去陰霾

你說的這個溫柔駕駛，其實是指的在平時的行車當中緩加油門，提前收油，溫柔駕駛，這個對發動機是有很大保護的，而且就這種操作辦法是最有效減少發動機積碳的。

具體的我們平時應當注意到以下幾點可以減少積碳。

1.首先就是根據你自己車型需要添加的汽油標號按照規定添加，一般來說在車子的油箱蓋上都有明確的規定。合理的添加汽油標號也是降低積碳的首要因素。

2.這個就是說到你的溫柔駕駛，一般來說地板油或者是暴力加速，由於發動機轉速提升很快，而車速並沒有達到預期的車速，燃燒不充分所以這個時候很容易形成積碳，所以說溫柔駕駛還是減少積碳的最主要的辦法。

3.不要長時間，把空調開到最大檔位，一般來說只要在中檔位的位置就可以了，長時間的大功率，增加發動機負擔，也會對發動機造成一定的積碳。

4.不要長時間怠速，怠速的時候儘量不要運行暖風或者是空調。長時間的怠速運行也很容易造成燃燒不充分，從而積聚大量的積碳。

5.最後一個就是熱車的辦法，有的時候車主認為長時間熱車對發動機更好，其實現在都是電噴車，只要你的怠速穩定在1000轉之內都可以慢慢上路，水溫正常以後就可以正常駕駛，這個才是最正確的熱車辦法，並不是原地熱車時間越長，對發動機越好，反而這樣增加了積碳。

平時注意合理的駕駛習慣和方法是減少積碳的最有效辦法。當然啦，這個一般超過3萬公里以後，再好的車輛也會有一定的積碳，這個時候需要到專業的維修店進行清理積碳就可以了，基本上清理一次150元左右。

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CMC車友會

汽車發動機燃油燃燒不可能達到100%的充分，所以，發動機的積碳是不可避免的。

輕微的積碳對汽車使用的影響是可以忽略不計的；而積碳嚴重時，對發動機的損傷就比較大了。通常會有如下症狀：

• 動力不足，油耗增加，排放超標
  

• 冷啟動困難，怠速不穩

• 水溫升高，散熱不良，磨損加劇，壽命縮短等。

要弄清楚“溫柔駕駛”對發動機積碳的影響，首先要弄清楚發動機的基本工作原理。

汽車發動機使用的是四衝程發動機。工作工程分四個步驟：

1、進氣衝程 進氣門打開，排氣門關閉，活塞下行，利用活塞下行形成的負壓將新鮮空氣吸入氣缸和燃燒室內，形成燃油混合氣體。

2、壓縮衝程 進排氣門均關閉，活塞上行壓縮燃油混合氣體，在燃燒室中形成高溫，高壓的燃油混合氣體。

3、做功衝程 進排氣門關閉，火花塞點火，高溫高壓的燃油混合氣體高速燃燒膨脹，推動活塞高速下行，經連桿，曲軸轉化後輸出轉速和扭矩，提供汽車行駛的驅動力。

4、排氣衝程 進氣門關閉，排氣門打開，活塞上行，將燃燒後的氣體排除燃燒室。發動機至此完成一個循環週期。

那麼“溫柔駕駛”對積碳的影響又是怎樣的呢？

“溫柔駕駛”即發動機轉速較低的情況下駕駛（如，1000轉/分以下或怠速行駛），在進氣衝程中，由於活塞下行速度較低，形成的負壓較小，進氣速度就較低，進入燃燒室的新鮮空氣就相對較少，這樣就會使燃油燃燒沒那麼充分，容易形成積碳，久而久之就會加重發動機積碳。

反之，若發動機轉速較高（2000轉/分以上），則進氣速度和進氣量就會大大增加，這樣更有利於發動機的燃燒，減少積碳。同時，進排氣的高速氣流能對節氣門，進排氣門，活塞，燃燒室等起到沖洗作用，清理掉部分積碳。

對於普通車主來講，我們只要稍加註意就可防止發動機積碳增多。

1、避免習慣性的“高檔低速”行駛，儘量使車速與檔位匹配，這樣即可保持必需的動力，又可防止發動機積碳。另外，拖檔行駛還會使發動機負荷增加，加速發動機磨損，縮短使用壽命。

2、出行前選擇較為暢通的路線行駛，避開擁堵路面。

擁堵路面將使車輛被動低速行駛，發動機轉速降低，增加積碳風險，所以應避而遠之。

3、忌長時間怠速停車等候。怠速等待時間若超過2分鐘，應熄火。

4、適時高速行駛，清理積碳。

另外，車輛行駛3萬公里左右時，可能會有適量的積碳，這時，也可適當使用燃油寶對發動機的積碳進行清理。

需注意的是，新車最好別使用燃油寶。因燃油寶是活性劑，可能對新車發動機部件造成腐蝕，反而不利。

希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！

祥光008

60秒懂車，回答你的汽車問題。

汽車的積碳形成是一個複雜的原因，溫柔駕駛對積碳的影響一定是有，但是可以忽略不計。

之所以這麼說呢，大力加油門會造成氣缸壓力也大，燃燒稍微充分，所以說溫柔駕駛積碳會嚴重的說法基於這個原理去解釋的。

但是有一個問題。暴利駕駛雖然汽缸壓力大了，但是噴油壓力和噴油量也增加了，噴油量增加也會造成積炭嚴重

所以這個問題呢，可以說是忽略不計的。

第一，就是會使油氣混合比不對，造成動力下降和油耗提升，因為積炭是蜂窩狀的，他會把汽油蒸汽，一部分附著再積碳內。

第二，如果積炭大面積脫落，可能會造成發動機缸壁的損傷甚至拉缸，還有可能阻塞三元催化。

有時候積碳的產生非常可怕，一箱不好的油就可以產生積碳，所以積碳呢是一個複雜的原因，主要是因為燃燒不充分。

現在是搜了很多，除碳的產品的效果往往不太明顯，比如說加油站的一些，這個除碳劑和網上賣的一些，一下子買5六瓶的這些都是沒有效果的。

有效的產品一瓶就能見效，並能承諾無效退款。

後來我們做了一些測評，像有些品牌，如3m，固特威，真的沒有效果，有些甚至會加重。

我們看一下下圖，這個號稱什麼英國進口的，看左圖，說是減輕了，其實實際並沒有明顯的減輕，這種產品的就不能算有效，但是還還是在繼續忽悠網友這些人。後來我們收到一個用戶好評率比較好的，然後我們自己做了測試，用一臺福特途睿歐測試，前後對比的效果一箱油，我們認為好的產品必須一箱油見效，否則就不是好的產品，就不叫有效的清洗產品。

我們看下圖除碳結果

這是使用前的氣缸積炭
再看下圖，這是使用後的，

積炭明顯去除，使用的不是一個內窺鏡，清晰度呢有點差別，但是看不到任何積炭了，就是一箱油的效果

看來用戶的好評還是比較真實的，這個商家雖然賣的不多，但是，用戶的好評還都比較真實，看來並沒有作弊啊。

車主要想了解一些，其他的也可以給我們試樣品，我的團隊會幫大家測試，用客觀真實的情況來反饋給大家。

我覺得真實測試，給大家做真實的體驗才是最重要的大家看看他的好評吧和我們的真實測試以作對比，還是能夠對應上的。

看看有像我的這個用戶好評

總結一句話，要想有效的產品，就要做到兩點，

第一是用戶體驗比較好，

第2個如果敢承諾無效退款才能使用。

在任何一家快保店都有內窺鏡，前後照片對比，沒有效果，就退全款，這樣才能保證消費者利益，其他都是忽悠。大家擦亮眼睛。

這也才能保證效果。

60秒懂車

您好，很高興回答您的問題。

一般溫柔駕駛是會對發動機有一定影響的，可能產生積碳的增加，但是都是比較微乎其微的。建議使用汽油的時候一定要選擇正規的加油站，不好的汽油產生積碳的幾率非常大。燃燒室積碳建議30000公里，或者三年清洗一次就好。

一般市面上清洗燃燒室積碳的方法有兩種，一種是通過往汽油裡添加積碳清洗劑在通過噴油嘴來實現清洗燃燒室積碳的。

還有一種是通過拆下火花塞，在用特殊的儀器進行清洗積碳，這種方法一般比較不安全，因為清洗下來的積碳不一定完全抽出來，可能會卡在氣門口上，導致一個缸工作不良，或者活塞和缸壁中，產生摩擦導致拉缸。

所以說比較安全的做法就適當的添加一下積碳清洗劑即可。

希望我的回答對您有所幫助，謝謝。

老蔫兒惠車

本人一臺皮卡，由於在城區行駛較多，要不了多久就會出現怠速不穩，或者丟油門熄火。嚴重時不踩油門發不動。清洗節氣門後一切正常。如果在山區行駛爬坡較多就不會出現此情況。

從上可以證明，溫柔駕駛肯定會導致積碳增多。當然，也不是象題主所說的，溫柔駕駛會產生大量積碳。

溫柔駕駛的特點是長期發動機低速運轉，或者高檔位低轉速運行。此時，由於發動機轉速低甚至怠速時間長。而電腦在低轉速時，會使發動機混合氣偏濃，以保證正常工作。此時，節氣門打開少空氣進氣量也少。特別是低轉速時，發動機溫度等使混合氣燃燒不完全，產生積碳。

而積碳是燃油車的特性。只要是燃油車不產生積碳是不可能的。就如家裡用天燃氣炒菜是一個道理。無論鍋底怎樣洗，只要炒菜鍋底就有碳黑。那麼積碳形成有哪些原因？

而積碳有幾種形式存在於發動機內部。一種是存在於進氣歧管和節氣門積碳;還有一種是存在於缸內燃燒積碳;再就是機油積碳。

燃燒積碳是不可避免的。主要是燃油燃燒後未通過排放的殘留物，還有就是發動機工況不良產生的積碳，（如燒機油，火花塞不工作，缸壓過低等等），而機油積碳主要是機油沉澱物（長時間未換機油，水貨機油，發動機高溫引起的機油變質沉澱等。）

而本題所問的實際上是進氣歧管和節氣門積碳。這種積碳跟操作有很大關係，還與空氣質量，空濾等息息相關。

因此，養成良好的駕駛習慣是可以減速積碳的。但也不要暴力駕駛。經常拉高速，對積碳形成會減少的。

汽車機械事故鑑定

車亦有話，回答你的問題，希望對你有所幫助。

汽車呢不管是你多小心，形成積炭都是必不可少的，重要的是形成積炭的多少和行成多少積炭以後能對車造車影響。

你說的所謂的溫柔駕駛，是不是可以理解為沒有高速行駛，也沒有急加油門呢？其實這樣的話影響有但是小到可以忽略。

容易形成積炭有以下幾方面原因

1、汽油的品質

2、發動機除積炭，在日常的使用過程中難免會產生積炭現象，而積碳一般都是因為轉速過低所造成的，一般在高速狀態下不會出現積碳現象的，那麼只要沒事去高速上跑一次，會得到一些意想不到的想過，如果是頑固的積碳則要專門清理了，每年也不需要去幾次的，2-3次就可以花費也不會太貴。希望對你有所幫助，以後有什麼問題可以加個關注私信我，每天定時回覆。

車亦有話

溫柔駕駛的方式其實對發動機的積炭影響並不是很大，大家可以設想一下，如果溫柔駕駛會產生大量的積碳的話，那麼我們現在很多汽車都設置了經濟模式，豈不是會直接對發動機造成比較嚴重的影響了

積碳的產生

其實我們發動機內積炭的產生，主要是我們的燃油燃燒的不充分，導致的部分燃油覆蓋在發動機進氣系統或者氣缸內的表面，最嚴重的積炭產生的階段是在發動機熄火的時候

在發動機剛熄火的時候，電話系統會停止點火，而在汽缸內的很小一部分燃油會無法燃燒，從而會在我們的發動機氣缸內形成膠質化的物質，當慢慢變幹之後就會變成積碳

所以我們即便溫柔駕駛，對我們發動機積炭的形成也是沒有多大關係的，最主要的就是我們的發動機如果燃燒不好燃燒狀態不正常，就容易產生積碳

比如點火系統出現問題的汽車，就特別容易產生積炭

所以我們在車輛的使用中，一定需要注意對我們汽車發動機進行定期的檢查，在保養的時候一定需要認真的檢查我們發動機上的各個零部件狀態，發動機的工作狀態不好，就容易產生積炭和我們駕駛的狀況關係並不是很大。

汽車剖析

溫柔駕駛並不是產生積碳的原因。

發動機燃燒肯定就有積碳，時間久了積碳情況會更嚴重。特別是車輛經常處於怠速，積碳會更嚴重。

長時間跑城區低速行駛的車輛，的確建議偶爾拉趟高速，發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加快，有助於把油路中的汙垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果；由於活塞的高速運動，氣缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也更高，燃燒會更加充分，有利於清除燃燒室氣門的積炭。

沒錢爺有田

你好！因為車輛發動機一般都是傳統的內燃機，有火就必須有碳，所以產生積碳是先天性的，其積碳是正常的工作原理導致的，積碳問題也無法避免的，這跟駕駛習慣沒有太大的關係，因為不管怎樣的駕駛習慣都會形成積碳的。發動機的積碳一般在2到3萬公里左右的時候就會慢慢形成，隨著車輛駕駛里程的不斷增加，積碳就會慢慢被積累起來，一般開到10萬到20萬公里左右時，積碳就會直接影響到發動機的性能。因為積碳堆積太多，發動機相關性能會下降。

如何避免車輛發動機積碳增多的方法如下：

1、可以使用燃油添加劑進行積碳清除，但是要注意使用週期，一般10000-20000公里左右添加一次即可，不宜經常使用，其原因是容易導致發動機腐蝕和加速老化。

2、勤換空氣濾清器，假如長時間使用的話，灰塵很容易進入發動機內部從而也會產生積碳。

3、時常跑跑高速，利用發動機高轉速所產生的大氣流對發動機進氣道進行沖刷的作用，也是可以緩解積碳等問題的。

4、到正規修理廠進行對發動機內部積碳的清除，一般建議2年或40000公里左右清洗一次。

三少說車

積碳是汽車無法避免的，平時每5000多公里添加點燃油添加劑，在路況比較好的道路上用3檔四擋拉高轉速3千到5千轉每個檔位持續上大概5分鐘，等再次開時油門會很輕，而且1檔2檔提速很快。舉個實例有次天冷開車時1檔2檔到檔老有吱吱吱的響聲，有一段時間了，後來拉高轉速時無意間第二天開車沒有吱吱吱的響聲了。

關鍵字: 積碳 汽車 溫柔