如果說人們對福特Ranger的迴歸的期待那將是一種嚴重的低估。圍繞著福特中型皮卡的熱情通常是圍繞新野馬(Mustang)或GT等跑車那種的。
但事實是，狂熱者們真的很想念它。由於中型皮卡市場上出現了大量新車型，現在是時候讓福特(Ford)把廣受喜愛的皮卡車帶回來了。
2019年推出的福特Ranger將分為XL、XLT和Lariat三種類型。你可以選擇6英尺兩門的ranger，或者選擇四門雙排座駕駛室風格。提供後輪或四輪驅動，並有四個不同的外觀包裝。
每一個美國規格的Ranger由2.3升EcoBoost I4引擎提供動力，輸出270馬力和310磅英尺的扭矩。豐田塔科馬(Tacoma)和雪佛蘭科羅拉多(Chevrolet Colorado)(以及它的GMC峽谷(GMC Canyon)雙引擎)的V6發動機馬力更大，但Ranger的渦輪發動機扭矩輸出更健康，更適合提高燃油效率。如果你想在中型卡車上獲得更大的扭矩，你必須在通用汽車的皮卡上購買柴油發動機。
10速的自動變速箱，沒有手動變速箱可用。這種現代變速箱借鑑了更大的F-150，結果是優越的燃油經濟性。在城市裡，兩輪驅動的Ranger每加侖汽油可以行駛21英里，高速公路每加侖汽油可以行駛26英里，高速公路每加侖汽油可以行駛23英里。相比之下，22英里/加侖的四輪驅動綜合評分為20英里/加侖的塔科馬，19英里/加侖的科羅拉多或17英里/加侖的老舊日產邊境。Ranger的燃油經濟性甚至比一體本田Ridgeline稍好一些，後者不能與福特越野車或拖曳能力相匹敵。
Ranger在四門，兩輪驅動規格中最大載荷1860磅——比塔科馬多200磅。即使是負載能力最低的四輪驅動Ranger(1560磅)也只比雪佛蘭科羅拉多的最大牽引能力低14磅。
當需要連接拖車時，無論是動力傳動系統還是駕駛室配置，Ranger都會拖動7,500磅。
這次試駕是在聖地亞哥地區及周邊地區進行的，在前往一些越野試驗場之前，先要在公路上開很長一段路。Ranger的速度很快，在高速公路上有足夠多的中程衝勁超過較慢的司機。除了單體山脊線，Ranger的駕駛品質與其他中型皮卡並無不同。
一旦我遇到一些彎彎曲曲的小路，10速自動變速箱就會顯示出它的精緻。你可能會認為這個東西會不斷地尋找合適的檔位，但不是，Ranger的變速箱調音非常出色，平穩降檔可以從發動機獲得更多動力，在適當時提升到最高檔位以達到最高效率。10速將偶爾在制動時執行嚴厲的降檔，但它只是在一個完美無瑕的變速箱中是一個小缺點。
在這些蜿蜒的道路上，Ranger可以處理各種彎道，就像你想象中的皮卡車一樣。車身稍微滾動了一下，FX4測試儀的懸掛裝置更加柔和，這讓它在坑坑窪窪的路面上顯得有一點彈性。方向盤有很好的重量對它的行動，即使沒有很多溝通通過車輪。事實上，Ranger的駕駛感覺和它的雪佛蘭和豐田競爭對手一樣好——如果不是更成熟一點的話。
就像職業選手一樣越野
雖然Ranger的大多數外觀套裝僅僅是裝飾性升級，但FX4越野包裝有一些實際的性能提升。FX4模型中包含一個地形管理系統，具有正常、草/碎石/雪/泥/車轍和沙地驅動設置。最後，一個軌跡控制系統是現成的，以幫助節流閥控制棘手，慢速路徑。
在福特設計的越野賽道上，Ranger FX4可以輕鬆完成任務。首先，在一個離地的彎道附近打轉，然後在一個陡坡上攀爬，顯示了渦輪發動機310磅英尺(約合310公斤)扭矩的全部牽引力。懸掛系統很容易通過車轍沖刷吸收顛簸，而Ranger則像專業選手一樣通過傾斜的s轉彎進行機動。
FX4增加了胎面更大的輪胎，但它們只比標準輪胎大一點點——31英寸，而標準輪胎是30.6英寸。更大的輪胎能極大地幫助越野。
平淡無奇的內飾，但有很多科技產品
在裡面，你會發現一套很棒的技術，從其他新款福特(ford)的Sync 3信息娛樂系統開始，它安裝在一個8英寸的觸摸屏上，具有更高的裝飾級別，配有蘋果CarPlay和安卓(Android)自動連接。Ranger也配備了許多駕駛員輔助裝置，包括盲點監控裝置，可以看到卡車和拖車的長度，自動緊急剎車裝置，行人探測裝置和車道保持輔助裝置。自適應巡航控制也是可用的，但它的脫離速度低於每小時12英里，這使得它在走走停停的交通中毫無用處(順便說一句，我最喜歡在這種情況下使用它)。
總的來說，Ranger的艙室使用的材料最多是相當一般的。整體設計非常簡單直接，但一些開關設備使這輛卡車感覺像是老款福特。前座超級舒適，可選的熱量，甚至與布裝飾。Ranger在後排空間方面勝過Tacoma，擁有額外兩英寸的舒適空間，但後座乘客可能仍然會發現自己有點侷促。
一輛非常全面的皮卡
2019年，福特Ranger 4x2 SuperCab XL起價25,395美元。
新款福特Ranger並不是一款完美的中型皮卡。內部不是最好的，當你打開後擋板，只有一個引擎選項。但即便如此，Ranger仍以其強大的動力、一流的拖曳能力、有效載荷和卓越的燃油經濟性而著稱。作為一個整體，Ranger確實感覺是當今最全面的中型卡車。
對於那些一直在等待的人，你不會失望。
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