與炎炎夏日的高溫形成了鮮明的對比，福特在國內汽車市場的業績在跌跌不休的路上不止步。
在經歷了今年前五月銷量跌跌不休之後，6月份福特汽車在華銷量同比再跌38%。據路透社報道，福特稱今年6月份在中國的汽車銷量同比下滑了38%，僅62057輛。由此導致福特中國上半年的汽車銷量僅為40.04萬輛，同比下滑了25%。
作為合資車企裡面重要的一員，福特在國內市場的表現也曾經是那麼的輝煌，其旗下的的福克斯、蒙迪歐和翼虎以及銳界都曾是消費者喜歡的香餑餑，然而，伴隨著消費和市場環境的變化，福特總給人一直拖拉之感，以至於導致了眼下的困局。
從今年5月份的銷售業績來看，福特在國內的主力熱銷車型福克斯和翼虎下滑的幅度很是讓人吃驚，月銷2020輛，同比下跌了68.3%的翼虎讓很多消費者都說：這車患了軟骨病。而月銷6112輛，環比增長52.27%，但同比仍大幅下滑50.1%的福克斯也是如此。
中級轎車陣營裡面，蒙迪歐和金牛座的市場表現也不是很好，尤其是金牛座在5月份只賣了500臺多一些，相比競爭對手邁騰、帕薩特、凱美瑞和天籟等等，也是小巫見大巫，被遠遠的甩開了幾條街。
說實話，相比5月份的業績，福特在6月份雖有所回升，但整體上的表現也不盡人意，尤其是在SUV領域裡面，除了銳界外，翼虎和翼博都與競爭對手現場甚遠，嚴重阻礙了福特業績的提升。
即使是銷量好一些的福睿斯，面對朗逸、帝豪、卡羅拉和雷凌等對手不斷地蠶食客戶，也有些力不從心之感。好在危機感較強的福特看到了困境，也在不斷地改變戰略，力求業績的迴歸和提升，但留給福特的時間是有限的呀！你說呢？
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