如果说人们对福特Ranger的回归的期待那将是一种严重的低估。围绕着福特中型皮卡的热情通常是围绕新野马(Mustang)或GT等跑车那种的。
但事实是，狂热者们真的很想念它。由于中型皮卡市场上出现了大量新车型，现在是时候让福特(Ford)把广受喜爱的皮卡车带回来了。
2019年推出的福特Ranger将分为XL、XLT和Lariat三种类型。你可以选择6英尺两门的ranger，或者选择四门双排座驾驶室风格。提供后轮或四轮驱动，并有四个不同的外观包装。
每一个美国规格的Ranger由2.3升EcoBoost I4引擎提供动力，输出270马力和310磅英尺的扭矩。丰田塔科马(Tacoma)和雪佛兰科罗拉多(Chevrolet Colorado)(以及它的GMC峡谷(GMC Canyon)双引擎)的V6发动机马力更大，但Ranger的涡轮发动机扭矩输出更健康，更适合提高燃油效率。如果你想在中型卡车上获得更大的扭矩，你必须在通用汽车的皮卡上购买柴油发动机。
10速的自动变速箱，没有手动变速箱可用。这种现代变速箱借鉴了更大的F-150，结果是优越的燃油经济性。在城市里，两轮驱动的Ranger每加仑汽油可以行驶21英里，高速公路每加仑汽油可以行驶26英里，高速公路每加仑汽油可以行驶23英里。相比之下，22英里/加仑的四轮驱动综合评分为20英里/加仑的塔科马，19英里/加仑的科罗拉多或17英里/加仑的老旧日产边境。Ranger的燃油经济性甚至比一体本田Ridgeline稍好一些，后者不能与福特越野车或拖曳能力相匹敌。
Ranger在四门，两轮驱动规格中最大载荷1860磅——比塔科马多200磅。即使是负载能力最低的四轮驱动Ranger(1560磅)也只比雪佛兰科罗拉多的最大牵引能力低14磅。
当需要连接拖车时，无论是动力传动系统还是驾驶室配置，Ranger都会拖动7,500磅。
这次试驾是在圣地亚哥地区及周边地区进行的，在前往一些越野试验场之前，先要在公路上开很长一段路。Ranger的速度很快，在高速公路上有足够多的中程冲劲超过较慢的司机。除了单体山脊线，Ranger的驾驶品质与其他中型皮卡并无不同。
一旦我遇到一些弯弯曲曲的小路，10速自动变速箱就会显示出它的精致。你可能会认为这个东西会不断地寻找合适的档位，但不是，Ranger的变速箱调音非常出色，平稳降档可以从发动机获得更多动力，在适当时提升到最高档位以达到最高效率。10速将偶尔在制动时执行严厉的降档，但它只是在一个完美无瑕的变速箱中是一个小缺点。
在这些蜿蜒的道路上，Ranger可以处理各种弯道，就像你想象中的皮卡车一样。车身稍微滚动了一下，FX4测试仪的悬挂装置更加柔和，这让它在坑坑洼洼的路面上显得有一点弹性。方向盘有很好的重量对它的行动，即使没有很多沟通通过车轮。事实上，Ranger的驾驶感觉和它的雪佛兰和丰田竞争对手一样好——如果不是更成熟一点的话。
就像职业选手一样越野
虽然Ranger的大多数外观套装仅仅是装饰性升级，但FX4越野包装有一些实际的性能提升。FX4模型中包含一个地形管理系统，具有正常、草/碎石/雪/泥/车辙和沙地驱动设置。最后，一个轨迹控制系统是现成的，以帮助节流阀控制棘手，慢速路径。
在福特设计的越野赛道上，Ranger FX4可以轻松完成任务。首先，在一个离地的弯道附近打转，然后在一个陡坡上攀爬，显示了涡轮发动机310磅英尺(约合310公斤)扭矩的全部牵引力。悬挂系统很容易通过车辙冲刷吸收颠簸，而Ranger则像专业选手一样通过倾斜的s转弯进行机动。
FX4增加了胎面更大的轮胎，但它们只比标准轮胎大一点点——31英寸，而标准轮胎是30.6英寸。更大的轮胎能极大地帮助越野。
平淡无奇的内饰，但有很多科技产品
在里面，你会发现一套很棒的技术，从其他新款福特(ford)的Sync 3信息娱乐系统开始，它安装在一个8英寸的触摸屏上，具有更高的装饰级别，配有苹果CarPlay和安卓(Android)自动连接。Ranger也配备了许多驾驶员辅助装置，包括盲点监控装置，可以看到卡车和拖车的长度，自动紧急刹车装置，行人探测装置和车道保持辅助装置。自适应巡航控制也是可用的，但它的脱离速度低于每小时12英里，这使得它在走走停停的交通中毫无用处(顺便说一句，我最喜欢在这种情况下使用它)。
总的来说，Ranger的舱室使用的材料最多是相当一般的。整体设计非常简单直接，但一些开关设备使这辆卡车感觉像是老款福特。前座超级舒适，可选的热量，甚至与布装饰。Ranger在后排空间方面胜过Tacoma，拥有额外两英寸的舒适空间，但后座乘客可能仍然会发现自己有点局促。
一辆非常全面的皮卡
2019年，福特Ranger 4x2 SuperCab XL起价25,395美元。
新款福特Ranger并不是一款完美的中型皮卡。内部不是最好的，当你打开后挡板，只有一个引擎选项。但即便如此，Ranger仍以其强大的动力、一流的拖曳能力、有效载荷和卓越的燃油经济性而著称。作为一个整体，Ranger确实感觉是当今最全面的中型卡车。
对于那些一直在等待的人，你不会失望。
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