夏沫9秋涼
哈弗H2作為長城汽車推出來的小型SUV，由於性能在市場保有量還是非常大的，h2匹配的是6檔手動變速，在行駛的過程當中，需要進行換擋，那麼在換擋的過程中出現轉速掉的特別快的情況，作為手動的車型而言，出現這些情況有以下幾個方面的原因引起。
一、換擋時機不對
為什麼這麼說，車輛換擋時機不對，主要還是指車輛在行駛過程中，發動機的轉速跟不上檔位傳動所轉動的轉速，從而出現這樣的問題。
當然很多情況是和我們個人的駕駛習慣有一定關係的，因為對於這樣的情況而言，其實也很正常，發動機轉速轉的快，而車速慢，就變成了反向受力，從而使發動機的轉速下降。
二、離合器結合不徹底
正所謂換擋的時候離不開離合器，離合器雖然起到傳動和切斷動力，但是對於這種情況來說的話，離合器結合的不平順也會導致這種情況，發動機轉速高。
但是變速箱轉速慢，兩者之間出現了不匹配的情況，一檔對於發動機而言轉速慢，但是輸出的扭矩大，所以這些情況也可以理解成正常的情況。一二檔差異確實稍微大一些，大的原因就是沒有匹配好的原因！
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CMC車友會
不知道你的haval h2是什麼配置的！如果是現在的配置，1.5T7DCT和1.5T6MT。哈弗h2發動機參數看著挺好看，210Nm和110kw，當然，該發動機和合資車比不了，但是配備h2這款車足夠了！現在本田冠道不也是用1.5T發動機拉這麼大車麼！
發動機轉速和什麼有關係呢？
顯而意見，和變速器傳動比，差速器，還有車速有關係！如果單純考慮的變速比的話，發動機轉速1檔換二檔差異過大，就是一檔傳動比遠大於二檔變速比！不知道你開過其他車沒有，所有的車一檔和二檔傳動比差異都比較大！
差異大的原因是什麼？
車輛一檔的作用是什麼？就是起步，起步時，車輛有剎車盤帶的阻力，加上整車靜摩擦力，並且起步的時候我們都想快點兒起步，要求車輛加速度必須提上來，完成這些操作需要車輛在一檔時擁有較大的扭矩，發動機扭矩就這麼大，很難更改，但我們同樣可以通過增加一檔傳動比增加扭矩，這就說問題根源。
車開的多了就會慢慢發現，國產車一二檔差異確實稍微大一些，大的原因就是標定技術的原因了！發動機性能好，並不一定整車就可以完全利用發動機性能，如果標定不好，發動機扭矩可能一半都發揮不出來，既然技術上不過關，我還需要賣車，那就硬件上來點兒補償吧！
汽車概況
建議兩千換檔 放離合前輕點一下油門，再慢慢放離合 一檔和二檔的齒比基本是2比1，實際開時候也基本這樣，按2比1比例掉到1000轉了，這樣平路還好，爬坡的時候就感到無力了。如果是爬坡的話，一般2500轉升二檔，開空調的話3000轉升二檔，這樣壓力不大 。 
小白購車指南
樓主你好，H2使用的變速箱是AT6速的變速箱，發動機的功率是靠變速箱的傳動比轉換到輪上的，AT變速箱的一檔齒比比二檔要稀很多，當轉速提高到一個穩定值，變速箱控制模塊給予信號提升檔位 直推到二檔 齒比突然變密一倍多 駕駛體感上會有闖動的感覺，變速箱也會突然被拉低轉速，補油會好一些 但踩剎車可能會掉到一檔 鬆開剎車後轉速上來還是會升檔 還會有闖動的感覺，建議輕微補油 會好很多的。望採納!
陳氏汽車改裝俱樂部
你好！這是因為一檔齒輪和二檔齒輪齒比相差太大！導致一檔換二檔時轉速掉落的厲害！長城6MT都是這樣！7DCT的比較平順
一念之間62256
狠正常啊！！！！！！！
星諾之
波箱齒輪比例太大這是主要原因，說點題外話渦輪手動車轉速必須比渦輪工作轉速還高，這樣換擋才會順，而且有力，一旦渦輪壓力掉下來，那就跟五花肉一樣了
海灣能源小宋
這個就是手動擋被人詬病的地方，一二檔齒比不合理導致的，除非一檔轉數略微拉高些。
TC小教練
手動AT變速箱換檔齒輪結合延遲，故怠速不穩
老馬0000000
調校的原因
