今年1~9月，現代重工的造船和海工裝備部門承接訂單金額分別為12.31億美元和1.87億美元，而電機電子業務部門和建設機械裝備部門的接單金額分別為13.23億美元和12.6億美元，兩個非主業部門接單金額均超過了主業業務部門。韓國業界相關人士對此表示，在造船和海工裝備市場萎縮的市場環境下，現代重工在結構調整過程中讓非主業部門充分發揮各自優勢努力創收，對該企業克服整體困難具有重要意義。
為應對造船市場連年低迷給企業帶來的困難，韓國現代重工除了對自身進行高強度的結構調整外，近日開始在其造船主業以外的其他業務部門挖掘潛力，如將一部分非主要的業務部門分離出來成立獨立的公司、機械裝備和電機設備業務部門與外企合作開闢國外市場、與韓國國內的相關部門聯手合作等，以求在這些業務領域能多淘一桶“金”來“補貼”造船業務的虧空。
整合重組拓展業務範圍
目前，現代重工旗下有7個業務部門，造船和海工裝備是兩大主力業務部門，其他5個非主業部門分別是陸地工程項目設備、船機機械、電機電子、建設建築機械裝備和綠色能源。
售後服務業務方面，現代重工將下屬造船企業各自的服務部門重組整編為一家企業，命名為售後服務公司AS。該公司對建造的船舶提供全生命週期服務，包括維修保養、配套物資設備和部件的供貨、替代更新、改造升級等。從船舶出廠直至報廢拆解，現代重工將業務範圍從船廠延伸到了修船廠。與此同時，該項業務的服務對象也不僅僅是現代重工建造的船舶，其他企業建造的船舶也在其服務範圍之內。現代重工相關負責人表示，現代重工今後的工作，不僅是做好建造船舶售後服務的這塊“蛋糕”，還要以優質的服務來分得其他造船售後服務企業的“一杯羹”。
支援保障業務方面，現代重工將造船和海工裝備的後勤支援業務分離出來組建了支援保障公司。該支援保障公司之前的職能是為企業內的各種造船和海工用裝備設備、發電廠、車輛等運輸工具、廠房等建築物的運營管理提供保障。現在，該公司的業務向提供社會服務拓展，即承包社會上的相關服務項目。
此外，現代重工還將發動機機械業務部內的機器人業務單獨分離出來組建了新的機器人公司，與著名醫院和韓國電子研發機構合作，將機器人的服務範圍拓展至醫療和家政服務，大大提高了機器人的智能化水平和附加值水平。現代重工相關負責人分析預測，預計上述3家獨立的公司成立後，營業銷售額和利潤將比過去有較大幅度的增長。
強強聯合拓展海外市場
為了拓展海外市場，現代重工積極尋找機會和合作夥伴。據悉，近日，現代重工的建設建築重裝備機械部與國際知名的綜合性機械裝備企業CNH Jndustriot簽署合作協議，旨在聯手攻佔北美洲和歐洲的中小型挖掘機市場。CNH擁有由全球1200多家銷售服務點組成的龐大銷售網系統，現代重工向CNH提供的5~6噸級中型挖掘機可供CNH的網點銷售；1~4噸級的小型挖掘機部件可供CNH的生產線組裝生產並銷售。合作雙方預測，現代重工的這兩型挖掘機年銷量將比現在翻一番，增加至9000臺以上的規模。
此外，現代重工的電機電子系統業務部近日與沙特電力廳簽署了向沙特出口供應電力設備的協議，出口產品包括變壓器、超高壓天然氣絕緣開關等重電機設備，並與沙特的企業就支援沙特造船廠改造升級和在沙特合作建造船用發動機、發電機生產廠等問題進行協商。雙方的合作方式在初期是由現代重工供給部件在沙特組裝，預計未來將逐步發展到在沙特的工廠生產部件並組裝。
與此同時，現代重工生產的柴油發電機也開始向中東國家出口，以開闢中東的發電設備市場。現代重工生產的船用發電機在經過一系列適應性的改造和改裝後，被包裝為集裝箱式（即將發電機安裝進集裝箱），便於運輸和移動，十分靈便，適合東南亞和中南美洲國家的山區及島嶼使用。這種集裝箱式發電設備像一座微型發電廠，對缺電的偏僻山村、島嶼來說十分實用。目前，現代重工的這型集裝箱式發電廠的出口已獲得數千萬美元的收益。此外，現代重工生產的變壓器、斷電自動閘門安全保護裝置等電力設備還向俄羅斯、巴西和印度等國家出口，對東南亞國家的出口量也在逐步加大。
今年1~9月，現代重工的造船和海工裝備部門承接訂單金額分別為12.31億美元和1.87億美元，而電機電子業務部門和建設機械裝備部門的接單金額分別為13.23億美元和12.6億美元，兩個非主業部門接單金額均超過了主業業務部門。韓國業界相關人士對此表示，在造船和海工裝備市場萎縮的市場環境下，現代重工在結構調整過程中讓非主業部門充分發揮各自的優勢，努力創收“補貼家用”，對該企業克服整體困難具有重要意義。（德海）
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