大年初一的电影市场可谓是硝烟弥漫，前有大咖云集的"外星人"，后又口碑爆棚的"小破球"，被夹在中间的就是今天要说的《飞驰人生》。
当然，局局作为一个汽车博主，肯定不会去掺和电影圈的事，毕竟还是知道自己几斤几两，今天要说的是电影中的主角座驾，价值700万的Polo。
关于这辆车，看过电影的车友一定记得影片中修车工本煜在脑中3D建模装车以及一大串如绕口令一样的配件清单：首先得搞个二手的S级OC发动机，还得有新的锻造曲轴、锻造连杆、锻造活塞……Endless刹车片、ATL 75升防爆油箱……"而在现实中，虽然拉力赛事都有严格的改装限制，但除了车架和发动机，拉力赛车与量产车就没多少相同的东西了。
当然，你以为有一辆一模一样的车就可以比赛了吗？现实中虽然没有巴音布鲁克那样全是砂石路面，没有护栏还充满万丈悬崖的赛道，但是真正的拉力赛惊险程度完全不输。
就拿车友们最熟悉的F1比赛来说，其比赛往往选择在赛车场或封闭的城市道路举办，路面基本都是非常平整的沥青道路。即使这样，每年都会出现不少的事故，甚至伤亡。而拉力赛则完全是另一回事，即便是赛道中的公路，也多数是乡间小路，或高低不平，或山路十八弯。更多的时候，车手都是在泥泞路、沙石路或冰雪路面飞驰，甚至达喀尔拉力赛还会经历沙漠和戈壁。电影中出现车手比赛过程中被羊群阻拦，在现实比赛中也并不少见。
拉力赛光有车是远远不够的，高价改装后的赛车耐用性虽然大幅提升，但是在拉力赛这种在失控边缘游走的赛事，不可避免的会产生配件损耗或损坏。这些都是不可避免的花销，为什么很多拉力赛车都是采用前后麦弗逊式独立悬架，而不用操控性能更好的双叉臂或多连杆呢？原因就是拆卸维修方便！而且不同的赛段可能路况完全不同，那么整车的避震、刹车和轮胎都要根据路况进行更换，要知道，光四个避震的钱就能换辆宝马了，而且你还有一个优秀的汽车专家。此外，燃油消耗也是不容忽视的一笔支出，因为拉力赛车的油耗差不多为1L/km。所以没有一个强大的后援团队，是难以在拉力赛中撑到最后的。
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