对于一台车来说，什么东西才是最重要的？似乎有很多答案。有人说颜值，有人说空间，有人说动力。我个人的观点是，一台车尤其是一台经济型的车，最重要的事情显然是
刹车。刹车。刹车。
如果你开的是一台超跑，显然动力更重要，但是对一台代步的家用车，刹车才是第一位的，因为普通车的动力有限，当你需要躲避危险的时候，最能依赖的就是你的刹车。
我把话说的再清楚一些，一台家用车，家里拉着一家老小全部家当，动力如果弱一点，没关系，慢慢悠起来也能跑一百二，如果颜值差一点，看时间长了也就习惯了，如果内饰丑一点，吐啊吐啊的也就习惯了，可是如果遇到紧急情况刹车刹不住。。。。。然后就没有然后了。
刹车不好，目瞪狗呆
再说一个事实，那就是不同的车型，刹车水平真的是千差万别，我开过上百种车型，对这个事情是深有体会，车与车之间的刹车水平的差异比人和猴子之间的差距都大。换句话说，刹车好不好，直接就可以看出一个汽车厂家的技术水平，还有，就是，豪车和普通车差距最大的就是刹车。
顺便提醒大家，市区跟车一定不要跟豪车，普通车跟豪车最大的差距就体现在刹车水平，人家一脚刹车刹住了，你刹不住。
咱开的不是这个
有点说远了，回到虎八的话题，虎八的刹车到底怎么样？
先看看我亲眼见到的一些典型的言论，具体来源记不清了，可能是论坛也可能是其他地方。
“瑞虎八的刹车真的是太软了！”XX车型的刹车真好！一刹车就响胎！“
被诟病刹车软的瑞虎八
刹车看起来很牛的神车
现在我开始给大家描述一下真正的好刹车是什么样子，并解释为什么这样的刹车才是最好的。大概可以总结成几句话：
初段灵敏无空行程且柔和，中段线性好掌握，大力刹车刹得住而且刹车距离短，全力刹停不侧滑。又舒服又好用，大家不妨去试试看类似奔驰这类豪华车，都是这样的刹车风格，大众也是。
第一、刹车初段要反应灵敏且柔和。
所谓的反应灵敏就是，只要司机有刹车的需求，轻点刹车，就会有制动效果，车就开始减速。但同时又柔和，原因很简单，如果你轻点刹车就给你刹车力开到最大，那你就很难控制刹车的力度，搞不好一不小心就响胎，乘客被晃的一跟头很难受，如果车上坐的是你的领导或者客户，那就直接让人印象很不好。
第二、刹车要线性。
所谓的线性就是，司机可以很容易的通过踩刹车的力度来控制车子的刹车力度，轻点轻刹，中等力度踩刹车就中等刹车，全力刹车就把刹车力给到最大，这样才能做到刹车力要多少给多少，不至于因为刹车力过小而刹不住，也不至于因为刹车力度过大而造成其他的问题。
第三、刹车距离要短
这玩意就是硬实力了，别的东西都能作假，就是刹车距离的长短没法作弊。刹车距离肯定是越小越好。
第四、刹车后车身姿态的保持情况
刹车刹得住是一方面，急刹车之后车身是否能保持平稳可控不要甩尾也很重要。
那么掌握了好刹车的几个标准之后，我们来看看瑞虎八这个车的刹车属于什么水平，广大虎八车主可以自行体验。
虎八的刹车属于很灵敏的，基本上是一点就有，但是刹车初段的刹车力很轻柔，如果你的技术足够好，比如说五哥那种水平，完全可以做到点刹减速但是乘客几乎完全没感觉。随着踩刹车的力量增加，车的刹车力也是线性增加的，控制到自己想要的刹车力度很容易。如果遇到紧急情况全力刹车，虎八的刹车还有刹车力辅助系统（忘了是不是这个名字了），就是说系统感觉到你是需要全力刹车了，会自动给你把刹车力加到最大，这个特别方便力量不足的女司机。而且我亲自测试过100的速度刹停到0，感觉刹车非常有力和有信心，100到0的刹车距离数据我查了一下，39米，刹车距离也算是比较短的，究其原因，我记得虎八是双刹车分泵的。
接下来说说为啥有人会说虎八刹车很差的原因，其实也很简单，因为除了好刹车和烂刹车之外，还有一种叫做假的好刹车，这种刹车类型的车其实还是蛮多的，我就不点名了，知名型号不少。
最典型的假的好刹车是这样，初段调的无比灵敏，不管你是多轻的力度踩刹车，都是直接给你把刹车力加到最大，直接就响胎的那种，不要说乘客了，司机都能晃一跟头，这时候对于很多外行人来说，就上当了，觉得，哇噢，这车刹车真是棒棒哒，至于反复几次把乘客都弄吐了，就是另外一回事了。但是这种刹车的刹车力就这么一股，过了这个劲儿之后，到刹车行程的后段反倒是没劲了，这可就麻烦了，本来你觉得前段这么猛，后段肯定更猛啊，结果真遇到前面有车因为礼让行人什么的突然刹停，不好意思，刹不住，追尾了了。
但是，这种刹车最大的好处就是能糊弄新手，觉得刹车好啊，这风格日系和韩系的低端车特别喜欢用，最近，国产车里面有些风头挺劲的也是学的这风格。
当然了，烂刹车还有一种风格，那就是刹车特硬，而且空行程很长，也就是那种典型的面包车刹车，前段都是空的，你刹车踏板踩下去四分之一了都，车完全不减速，吓尿了，这种风格也有国产的热卖车是这风格，我也不点名了，怕得罪人，开过的人应该自己有体会可以对号入座。
全文结束。
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