寶貝BigFat
1. 按时保养：由于积碳是燃油发动机必然的结果，所以，按时保养可以将已经形成积碳或正在形成油泥等物质排出发动机，起到减少积碳的作用；
2. 减少“地板油”：大家都知道积碳是汽油没有充分燃烧而造成的，地板油绝对是增加积碳可能性的好帮手，所以没事别踩地板油，除非你开的是赛车，驾驶习惯很重要；
3. 进行发动机内部清洗：原理和保养一样，前者靠更换机油，后者靠清洗油，都是去除积碳的好办法；
4. 不用刻意地走一下高速：虽然说我并不提倡“拉高速”这种土办法，但是客观地讲（或者说众多司机都有这样主观的感受）这方法还是有效果的。只是大家不必刻意去拉高速，浪费油！
以上这些希望能帮到你~~
元祺聊养车
用车过程中防止积碳堆积的方式是大油门、不热车、加对油，这三点做到了即使五万六万公里发动机的状态仍会非常好。
大油门是为了预防和清理积碳，是把几千公里刻意一次“拉高速除积碳”拆分为N多次体现在日常驾驶中；积碳是因混合油气燃烧不充分产生了游离碳，与机油蒸汽混合之后形成了胶质物，不及时清理堆积越来越多则会形成质地坚硬的积碳。
想要不形成积碳则要在形成的初期即时清理，清理的方式为大油门通过进气量和排气量的压力带走积碳，这种方式合理的控制加起车速后的滑行距离不仅能预防积碳的产生而已能节油。
不热车是指各个季节在车辆启动之后随即正常驾驶，发动机的磨损仅是在启动的一瞬间，启动之后机油会很快的形成有效润滑并不会再出现损伤，所以伤车的顾虑不需要有。
在启动车辆之后发动机水温与环境温度相同，在水温没有达到发动机需要的高温时发动机喷油量会以设定值喷油，喷油量大于进气量会造成部分燃油燃烧不充分，积碳则会很快的出现。所以热车这种行为本身没有任何正面效果，只是一种老经验的错误延续，不想积碳多就别热车。
加对油很重要，只适合低标号汽油的车提高标准用油也会造成积碳，因高标号汽油的辛烷值会比较高燃点不同；在压缩冲程中对燃油的加热量与设定值不同会出现火花塞点火后滞燃，后果是出现不充分燃烧。
不热车、加对油、适当控制高转速，这是预防清理积碳的最理想方式，以这种方式用车基本告别清理积碳的所有昂贵方式。经验之谈，仅从参考。
天和Auto
积碳是所有发动机不可避免的一个问题，无论是什么发动机都会有积碳，只是或多或少而已。想避免积碳形成只有劲量减少发动机怠速和低速运转的时间，因为积碳就是因为发动机在低速状态下燃烧不充分从而形成碳黑，碳黑和汽油或机油中的胶质物结合以后就会形成积碳。
想要降低积碳形成还需要定期使用燃油添加剂，这样就可以清洗掉部分积碳，效果也是相当不错的。还有一个需要注意的就是要使用合格的燃油，使用燃油品质不行也会增加发动机积碳的。
