路虎揽胜，自1970年推出第一代车型以来，至今已有47年的历史，可以说是大型豪华SUV的鼻祖。回顾揽胜的发展史，除了完整承继初代的强悍越野性能，刚硬方正的基础车身线条形态、蚌式引擎盖设计以及悬浮式车顶设计等，无论设计如何跟随潮流变动，以上外观设计特色总能被原汁原味地保留下来，成为让人难以仿效的经典。这也是我喜欢揽胜的原因，因为它够纯粹。
相对于揽胜，揽运就显得更年轻一点，富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦，尺寸上揽运整体要比揽胜小一号，长度和宽度都比揽胜要短一些，为了突出公路运动性。
熟悉路虎的都知道路虎的小毛病有一大堆，甚至还出了“不是在修车中，就是在去修车的路上”这样的段子。但是其实路虎的大毛病并没有多少，基本上都是关于电子的方面的小毛病，毕竟人家注重的是越野性能嘛！
一辆SUV哪一个地方最能体现霸气？答案当然是轮毂部分了，一双独特又巨大的轮毂会给整车带来意想不到的效果，一套好的刹车也能带给你更多安全感！比如下面这台揽运改装的SVR轮毂和刹车：
分享到:
閱讀更多 樂卡專業德系改裝 的文章
