冬季來臨，而國內汽車市場早已進入寒冬，在經歷了灰色的“金九銀十”後，11月的車市也被寒冬凜冽。
11月國產狹義乘用車零售銷量達202.0萬臺，同比下降18.0%，環比增長3.4%。11月轎車銷量102.4萬臺，同比下滑13.6%；SUV銷量85.4萬臺，同比下滑20.6%。2018年汽車銷量較上年整體呈現負增長几成定局。
而新鮮出爐的11月汽車排行榜上又有什麼變化？
轎車排行榜TOP15上還是那些閉著眼睛都能猜到大部分的車型，縱觀前15名，僅有6名同比實現了正增長，也是跌多漲少。
可能最讓人意外的就是連續數月位居第二的軒逸擠下朗逸登上第一的寶座，月銷量超過5萬臺，同比增長14.9%。而朗逸銷量同環比都有所下降，只好讓出冠軍寶座。在1-11月累計銷量上，朗逸還領先軒逸7000臺，軒逸能否最後時刻反超成為年度銷冠，值得期待。
第三位的捷達，相較上月位置沒有變化，但其月銷量突破了4萬臺，同比增長29.2%，環比增長達37.5%，上升勢頭十分迅猛。
4-10位排名變化不大，分別是桑塔納、卡羅拉、速騰、新英朗、新寶來、科沃茲、思域。
Top15中唯一一臺自主品牌轎車吉利帝豪也出現了疲軟之態，跌出了前十的位置，同比下降高達26%。
B級車中，雅閣居13位，超過邁騰成為了中級車銷量冠軍，並呈現出21.2%的增長趨勢；反觀邁騰，負增長5.7%，位居14。
高端轎車（注：起步市場指導價30萬以上）排行，BBA四種車系銷量依然過完，與二線豪華品牌拉開了較大的差距。
SUV領域的頭把交椅穩如泰山，並不像轎車一二名只有幾千臺的差距，哈弗H6以53747臺的成績甩開第二名途觀多達30129臺之多，就算加上第三名的寶駿510也不及H6“一車之力”。
4-10位變化較大，上月位居第7的奇駿上升到第4，位居第9的CR-V來到第5位，第6位吉利博越排名不變，第7位的傳祺GS4上月排名第5，長安CS55上升2位為第8，本田XR-V第9，第10位的榮威RX5則是直接送第4位滑下，同比跌幅高達38.9%，不盡人意。
11-15位分別是哈弗H2、哈弗M6、逍客、豐田RAV4和長安CS35。
高端SUV（起步市場指導價30萬以上）排行，可以看出BBA依然是佔據前三位，其品牌效應確實能左右消費者們。其中國產純電車蔚來ES8排在第8位，銷量3349臺，可喜可賀。英菲尼迪QX50呈現出驚人的增幅，高達191.1%，未來高不可測。不過老牌勁旅普拉多和發現神行的跌幅也驚人，分別為-46.9%和-57.0%。
2018年，轎車和SUV兩個最大的汽車市場整體銷量都在下滑呈現出疲軟。各位看官老爺，您覺得汽車市場什麼時候復甦呢？
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