在前段時間，寶馬陸陸續續的放出了有關於最新的小改款7系的局部照片，但是終於在15號於中國正式發表了。寶馬之所以選擇在中國發表這輛一直以來被稱為品牌旗艦轎車的小改款車型，主要還是因為目前7系最大的市場就是在中國，沒辦法，中國老闆多。根據寶馬的官方統計，中國的7系銷量佔據了總銷售額的44%，可見國人對於寶馬7系的喜愛。現行的7系是第六代車型，在2015年才完成了正式發表，在當年已經算是裝備精良，滿身都是黑科技，檔次也足夠高，豪華氛圍也營造的很好，一度成為老闆們的最愛。如今已經過了4年的光陰，這款車也有了很多的改變，不僅僅在外觀上更加的霸氣，內在的科技水平也得到了巨大的提升。
自從小改款7系的局部照片流出開始，就有不少網友在網上討論的津津有味，就像是蘋果手機的局部照片放出時一樣。主要還是因為這款全新7系的格柵尺寸直接放大40%，跟X7的格柵尺寸看齊，現在這個雙腎格柵想不惹眼都不行了。不知道下一代的7系會不會讓格柵直接霸佔整個車頭呢？這個我們就不得而知了。
雖然從開頭我們就一直強調這款車是“小改款”，但外觀改變幅度著實不小，引擎蓋上的折線都經過了重新設計，前保險槓造型也經過了改動，採用了簡約清晰的線條搭配上鍍鉻裝飾的點綴，突出了時尚感。我們以750i xDrive來說，車身尺寸的三圍已經達到5120x1902x1467mm，軸距3070mm，長軸車型則在車長與軸距再增加140mm，車高增加12mm，算是滿足了中國消費者們的喜好。
從車頭這一塊可以看出，頭燈的造型和內部燈組的排列結構都經過了重新設計，不但從外觀上看起來更加的凌厲了一些，裡面搭配的LED光源加上可選配的鐳射頭燈在點亮的時候有種夢幻般的效果，非常亮眼。除了車頭的燈組，車尾燈組也經過了重新的設計。此次並沒有採用貫穿式尾燈設計，而是採用了一條細長的燈帶將兩側的尾燈連接起來，並且在燈帶的上方還配有鍍鉻裝飾。在車尾的底部保險槓的位置也採用了新的設計，直接將兩邊的排氣管整合進了保險槓的造型之中。
根據官方給出的說明圖我們可以清晰地看出此次“小改款”到底改動了哪些東西。首先就是增大40%的格柵，連同上方的寶馬Logo也一起增大了，加上重新設計的保險槓造型，發動機蓋的線條、新的led頭燈組，在外觀上7繫有了很大的變化，至於美醜這種東西，每個人心中都有一個尺度，可能你覺得醜，但是別人覺得好看，在這裡小編不做評論。
而車尾的改動也是出在燈組上面，細長造型的LED燈組厚度僅有35mm，中間的燈帶更是隻有6mm，並且中央的紅色燈條並不是在你剎車的時候才會亮，而是採用了恆亮的設定，晚上開車出去真的很帥，在馬路上明眼人一眼就能看出你是7系，倍有面子！
寶馬7系的內飾本就具有相當不錯的豪華感和檔次感，在不少細節上都處理得非常精緻。此次的小改款並沒有在內飾上變動太多，只是完善了一些細節和對搭載的技術進行了部分的強化。例如儀表板現在跟X7看齊，配上了一塊12.3英寸的全數字屏幕，中控臺上則是一塊10.25英寸的觸摸屏，裡面搭載了最新的7.0多媒體系統，方向盤的款式也經過了重新設計。
頂配車型或者通過加價選配可以得到一款供後座乘客使用的兩個多媒體屏幕，中央扶手上也有一個小屏幕，可以在上面對空調或者座椅進行設定和調整，非常的方便實用，但是價格上也會水漲船高。
官方給出的內飾修改說明圖裡面也詳細的指出了新內飾的修改有哪些地方。像是新的方向盤設計、可選的B&W 3D環繞音響系統、寶馬最新的7.0系統、中控臺上的10.25英寸顯示屏、Nappa真皮座椅、手機無線充電器、後座的兩個10英寸觸摸屏與上面搭載的娛樂系統等，在實用性和科技感上面進行了很大的強化。
在動力方面，這款車型也有效的改動，目前發表出來的總共有兩款汽油車、三款柴油車跟一款插電式混動車。汽油車搭載的動力分別是4.4L 渦輪增壓V8發動機，最大馬力530，750牛米扭矩，0-100km/h加速4.1s，第二款為6.6L 渦輪增壓V12發動機，最大馬力582，850牛米扭矩，0-100km/h加速3.8s。柴油發動機搭載的則是3.0L直列六缸六渦輪發動機和3.0L直列六缸四渦輪發動機，具體的動力數據就不一一寫出來了。最後是插電式混動車型，搭載的是一款3.0L直列六缸渦輪發動機+電動馬達的組合，兩款發動機相同，動力和扭矩也都相同。
在一月份的發表過後，依照我們國內近年來引進的速度，我們最快在第二季度就能夠看到這款豪華轎車的到來，喜歡的朋友不妨點個關注，小編到時候會繼續跟進相關的試駕訊息噢！
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