前臉的設計很激進，寬厚的鍍鉻裝飾條鏈接著兩側的車燈，拉伸了視覺效果。長長的全LED光源大燈的造型視覺衝擊感很強並且科技感十足。翼子板上方的散熱孔雖為裝飾，但起到了畫龍點睛的效果。
車身A柱採用了塗黑處理，使得整個車頂有了懸浮的感受，而溜背的後尾廂為整車做了一個有力的收尾。尖銳的19英寸鑽石切開烏亮輪輞，裝備了尺度標準為245/55 R19普利司通恬然者ER33輪胎，試駕會現場還有裝備米其林Primacy，不管哪種花紋，都是定坐落舒服、靜音的高端SUV運動輪胎，和冠道的定位相符合。
藉助急劇下滑的車頂，冠道的車尾造型層次更加鮮明且頗具立體感，在光纖LED尾燈和中間的鍍鉻飾條襯托下，其視覺寬度進一步提升。保險槓兩側帶有些許導流線條點綴，加之雙邊單出的排氣管佈局，將運動氣氛融入其中。與本田家族採用渦輪增壓發動機的車型相同，冠道尾部的“370TURBO”標識，標榜這臺2.0T發動機擁有傲視群雄的370N·m峰值扭矩。
內飾方面毫不猶豫的可以說，這是一臺目前為止最豪華最有質感的本田了。首先中控採用一種方正且對稱的一個佈局，簡潔大方，符合這個級別的穩重。其次是採用大面積採用搪塑工藝配合啞光木紋飾板，鍍鉻條，還有真皮配縫線，以及淡黃色的氛圍燈，整體提升內飾質感。中間這塊多媒體屏幕的尺寸是8英寸的，可以看到是懸浮式的造型，支持多角度調節，來達到最佳觀看視角。
儀表盤樣式並不花哨，白色射線從指針轉軸向兩側延伸，提升美觀程度之餘行車信息也能一目瞭然。值得一提的是，行車電腦顯示屏由上下兩部分組成，不僅尺寸較大，且帶有側向加速度和四驅動力分配顯示等，內容相當豐富。
中控臺上的8英寸大屏非常清晰，操作起來也很流暢。其搭載的CONNECT系統包含了導航、多媒體娛樂，智能互聯、道路救援等功能。
三區獨立恆溫空調為全系標配，中控屏下的兩個旋鈕可進行風向與溫度調節，實際使用效果比想象中便利，另外前後均帶有座椅加熱功能，前排還可以享受座椅通風。
冠道的前排主駕駛位支持12向電動調節，副駕為6向電動調節，舒適性配置同樣是非常豐富，前排座椅加熱/通風均有提供（只有高配車型支持座椅通風），座椅方面，冠道的座椅非常柔軟，並採用了打孔真皮，看上去和沙發非常相似，乘坐感受也很不錯。
冠道的第二排，超大的腿部空間不亞於任何一款C級行政汽車，而厚實的座椅、獨立空調、電動遮陽簾、中心扶手液晶操控屏，營建出了逆天的舒服感，而這一點也是冠道最能感動消費者的地方，由於後排的乘客不是家人即是客戶，而冠道所能供給的是逾越車價幾倍的後排享受。
冠道的後備廂空間容積為510升，應付一般的家庭出行完全沒有問題，後備廂內的設置很齊全，照明燈、掛鉤、後排座椅放倒拉手均有配備，還是挺人性化的。
冠道370TURBO搭載的這臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率200kW，最大扭矩370Nm。這樣的發動機數據對同級別的漢蘭達和途觀L等對手優勢十分明顯，與之匹配的是一臺9速手自一體變速箱。
冠道車內最引人注目的當屬電子排擋面板，按鍵式操作不僅十分新穎，還能夠規避行駛過程中誤操作的現象，而且有利於節約車內空間。後方則為電子手剎與自動駐車功能，且可與啟停系統共同工作，邏輯設定符合日常使用。
本田冠道除了一些直觀的裝備，還裝備了各種主動安全裝備，車道違背(可主動批改)、預碰撞安全體系、ACC自習慣巡航等，大大的提升了行車安全。
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