爱车观天下
积碳，它是伤害汽车发动机的万恶之源，为了清除它，无数车主都为此付出了高昂的代价。它可以说是燃油车时代最让人深恶痛绝的附加产物，它就像是人类身体内潜在的病毒一样，如果你不重视它，总有一天它会让汽车的“心脏”不堪重负。
我们很多车主都习惯在汽车保养时，才会让维修店对自己爱车进行相关的性能检查。虽然积碳它深藏于发动机内部，从发动机的外观上的确很难察觉，但车主们还是可以通过以下几种方式自己发现积碳的存在。
1、油耗增加
积碳，它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油。而这部分被吸掉的燃油无法进行正常燃烧做功，而且还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳。因此当发动机产生积碳后，你的油耗会逐渐增加。
当然，如果在积碳不是很明显的情况下，油耗的变化也不会特别的明显，这就可能让车主产生误判。而当你发现油耗增加很多的时候，基本就意味着发动机的积碳问题已经算是比较明显了。
2、冷车点火不易启动
由于积碳是具有较强的吸附性，因此它不仅会出现在发动机的气缸内部，它还会出现在喷油嘴、进气阀、进气管、火花塞等位置。当这些地方附着积碳之后，它就像人的支气管被附着了痰液一样，会直接影响发动机的进气量和喷油量，这就会导致你在冷车启动时出现启动困难的情况。
3、动力减弱或怠速不稳定
前面介绍了积碳的一些形成原因和它的附着位置，当你的汽车出现加速时动力较以前有明显减弱，行驶或怠速时动力输出出现不稳定的情况，这些多半都是因为积碳较多所造成的。
4、汽车尾气较为刺鼻
产生这种情况的元凶虽然不一定就是积碳，因为可能是三元催化器出了问题，但积碳较多的汽车，燃油是很难充分燃烧的，这些刺鼻的味道就是来自于燃油未完全燃烧所产生的二氧化硫。
5、机油盖
这应该是积碳最容易被观察到的地方，在停车熄火大约5分钟后，我们可以拧下机油加注口的机油盖，观察机油盖内部是否比较脏。刚买的新车是非常干净的，开了一段时间的车多少有点积碳，但是不会太多。如果机油变的非常脏了，这说明这辆车积碳可能已经非常的严重了。
总的来说，只要燃油车还在世界上存在，消灭积碳就会是一件非常令人头疼的工作，想要让每位车主都能及时自己察觉到发动机是否形成了积碳，也的确是强人所难。
不过我们完全可以在平时开车过程中，做到尽量减少或预防积碳的形成，譬如：不要加质量不好的燃油（不是指加高标号燃油）；不要长时间怠速停车；手动挡车不要低转速时换挡等等。
壹车热评
车主怎么检测发动机是否有积碳，说两个比较简单的检查方法
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其实也比较简单，也比较复杂。如果单凭肉眼是看不什么结果的，所以如果想知道自己的发动机是否有积碳，就必须拆一些部件才可以看到。
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拆火花塞，这个就比较简单点，发动机燃烧好不好火花塞就可以看出来，比如火花塞的燃烧点是黑的或者是红的，这两种情况就可以知道发动机是否有积碳，燃烧室是否干净。
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火花塞燃烧点如果是黑的，那就证明发动机的燃烧不好，比如喷油嘴喷射出来的汽油不是雾化状态，这就会导致燃烧不好，汽油如果燃烧不充分就会残留到发动机内部，长时间的堆积就会形成积碳。所以定时间清洗喷油嘴是必要的。
节气门，把节气门拆下来看进气支管是够有很厚的油腻纯在，或者是积碳的纯在，也顺便看看节气门和进气支管接触面，节气门分板外侧肉眼就可以看到，节气门分板内侧是需要拆下来检查。
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为什么进气支管会有油腻和积碳的存在，其实是避免不了的，空气滤芯并不能彻底把空气中的杂质过滤掉，所有就会有漏网之鱼进入到节气门和进气支管，在往里走就是缸盖，空气中的杂质和发动机内的湿气混合到一起就是油腻，长时间高动机高温烘烤也就是积碳，所以定时间的更换空气滤芯和清洗节气门是比不可少的。
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汽车维修知识和小技巧
对于车子来说积碳都会有，多少的问题。至于怎么测试，可以到维修厂检测，师傅会告诉你。还有就是自己先简单的判断下。
1、车子启动怠速情况下，放一支香烟。如果香烟掉了说明积碳比较严重了。如果不是因为积碳问题抖掉的，那么你也得去修理厂检测下方向盘抖动的原因，这个方法还是比较简单的。
2、车子跟以前对比是否动力性能变差了，油耗是不是比以前高了。这些都是有可能因为积碳过多导致的。要看是否有积碳，只有维修师傅拆进去才能看到，自己动手基本不现实。
对于积碳车主们平时开车可以尽量注意下：
1.不要长时间热车，一般转速稳定下来了就可以了。
2.不要长时间怠速行驶。
3.经常在市区开的，有时间多跑跑高速。
4.定期养护，正常2万到3万公里可以洗下节气门喷油嘴。
后山小马哥
汽车如果经常在市区行驶，时间长了自然是有些积碳的，不过一般不会有什么影响。
但如果太多，就需要清洗了！一般车一万公里清洗一下节气门就可以了。
检查积碳的方式很简单，一人将白纸（A4纸即可）靠近排气管，随后原地空挡加油门至4000转维持10秒钟。
如果白纸留下的烟渍可以画出痕迹的三公分，那么车子的积碳是需要清理的。
另外一种办法就是冷车的情况下，将手指伸进排气筒，如果手指上没有黑色的污渍，那就没有积碳，反之则有积碳，需要清洗！
张妖垚
我们想要通过自己汽车发动机的运行状况来判断自己的汽车发动机有没有积炭的话，其实这需要非常多的经验的，而且判断的准确性不算很高，但可以确定的是只要我们的汽车上了5万公里左右那么肯定有积碳存在的
而我们需要知道的是我们汽车发动机内比较轻微的积碳，我们是很难通过自己测试出积炭的存在的，因为发动机轻微的积炭，对于我们发动机的平稳运行影响非常非常小
所以首先我们想要通过发动机的运行来判断出我们的汽车是否有积炭的话，首先必须积炭比较严重才能够感觉出来
检测方法
我们可以在早晨冷车启动的时候检查我们汽车启动是否顺利，正常的汽车我们在启动发动机的时候，在听到发动机开始有声音产生之后两秒钟左右就能够听到发动机正常开始运行的声音
如果我们在启动的时候听到启动机响应超过两秒钟，发动机都没有开始正常运行的话，那么有可能是因为积碳吸收了，我们刚喷入发动机的燃油而导致启动迟缓
而比较明显的积炭会导致我们的发动机在冷车时空燃比受到影响，那么我们在冷车启动的时候发现发动机怠速不稳，甚至有一些明显的抖动，那么这种状况我们也能够初步判断是发动机有机碳存在了
汽车剖析
最直接的方法就是到修理厂拆下火花塞直接用发动机内窥镜查看缸体内的情况，这种方法是最准确的，因为汽车使用几年后多少缸体内都会有一些轻微的积碳，这和车辆使用的环境，油品的品质都有关系，但从驾驶体验上基本感觉不出来。
当然积碳严重了之后，不仅影响车辆的性能、燃油经济性，尾气的排放也会超标，用这种方法也可以准确的判断车辆积碳的情况来决定维护保养的方案，过于严重一定要拆开清洗。如果积碳并不严重建议不要频繁清洗积碳，现在很多清洗除积炭的东西其实都是有一定的腐蚀性。
也很少有人再像化油器时代，自己有闲情逸致拆开来用汽油清洗。频繁的清洗发动机积碳有可能会对发动机的机件产生一定的腐蚀，反而会影响发动机的性能和油耗。
如果发现积碳有些严重，除了拆开清洗外还要分析下积碳产生的主要原因，是油品的问题可以考虑换到正规一些的加油站加油，如果是自己平时驾驶的习惯问题，比如自然吸气小排量发动机经常习惯拖挡驾驶，那么就要改变驾驶习惯，否则清洗掉的积碳很快还会再回来。
感触汽车影像特效
其实每辆车都会有积碳，没有积碳才非常奇怪，只是分积碳严重与否的区别，当然，汽车发动机积碳严重是很容易检测出来的。
1发动机动力下降
由于积碳是会出现在活塞表面以及燃烧室顶面，会使燃烧室实际容积减小，从而减小吸气量，而气门积碳也会阻碍进气，气密性不佳导致缸压不足，动力自然会下降。
2启动困难
由于发动机燃烧室积碳，汽车启动时喷入的汽油部分会被积碳吸收，造成缸内雾化效果降低，实际第一时间参与燃烧的油气混合物减少，点火不顺畅，造成启动困难或者无法启动。
3怠速不稳定
现在的汽车都是由ecu控制喷油量，而进排气量是影响ecu检测的重要参考数据，积碳会影响检测数据紊乱，喷油量不稳定，由于本身燃烧不畅，怠速也就很难稳定下来。
希望我的回答对题主有帮助。
途南高校副会阿牛单车
发动机里的积碳其实就是燃油燃烧不完全，以及燃烧后产生的胶状物和杂质。如果发动机积碳过多的话，就会造成加速无力、发动机抖动、冬天冷车打火困难、费油等现象。
新疆万通汽车学校
原地停车怠速，看转速表是不是稳定在800左右，不来回跳动，方向盘没有节奏性震动。
