SUV的風頭過去了嗎?
根據乘聯會最新公佈的數據，今年9月份，國內SUV總體銷量80.30萬輛，同比下滑14.5%。
近5年來，SUV成為中國汽車市場的中流砥柱，甚至一度改變了許多車企的命運，然而在持續5年的高速增長之後，SUV銷量從今年年中開始整體下滑，並且這個下滑趨勢一直持續到現在，業界一片唱衰的聲音，認為SUV是到了“激流勇退”的時候了。
真是這樣嗎?不見得。
因為實際的情形是，中國汽車買方市場整體呈現下滑趨勢。還以9月份為例，根據乘聯會的數據，狹義乘用車中，轎車總體銷量96.87萬輛，同比下滑11.6%，MPV總體銷量13.28萬輛，同比下滑16.3%，整體的車市呈現低迷狀態，這是由多方面因素引起的，比如政策層面，比如油價上漲，比如消費理性化等等。
如果哪一款車能在這種情形下出現逆轉，那絕對是難能可貴的。
不巧的是，預言成真了，有一款車真的做到了，它就是捷途X70!
不錯，這款車於8月18日上市，是奇瑞控股集團推出的全新產品序列，官方指導售價為6.99-12.09萬元。
不避諱的講，很多人在這款車上市時是並不看好，或者起碼也是帶著疑惑的。然而，就在9月份，捷途上市後的首個整月，月銷量達7777臺，雖說沒過萬，雖然相比SUV領域的一些“大佬”，在銷量上差距還是不少，但是做為一款剛剛上市一個月、在產能和銷量均在爬坡起的新車來講，這個成績絕對可以用“優秀”來形容。
那麼，捷途為何能做到這一點?
自然是產品力使然。重點來講，主要有這麼幾點。
定位精準，捷途X70把產品做到了用戶的心坎裡
隨著SUV 以及整個汽車市場的增速放緩，SUV這一細分領域不可避免的要出現一次大洗牌，一些同質化嚴重、缺乏核心競爭力的產品自然會被淘汰出局。捷途X70此時推出，可以說，風險極大。
但是捷途X70定了一個好位，那就是“旅行+”。我們都知道目前“休閒旅遊常態化”、“家庭人口擴大化”、“出行方式多樣化”已經逐漸成為市場發展的主流。根據2017年中國自駕遊市場報告顯示，我國自駕遊客年度出遊頻次為5.4 次，平均時長為3.2天。保守估計2017年和2020年分別對應的自駕遊市場規模約為7400億和1.55萬億，行業將以每年約28%的複合增速增長。
未來以家庭旅行為主導的細分市場也必將成為發展的趨勢和方向，而捷途提出的“旅行+”生態圈正是為了順應這一發展的趨勢。“旅行+”生態圈意在為用戶打造一個擁有更加智能、生態、便捷的體驗和服務的全新出行方式。
根據規劃，奇瑞控股捷途將通過觸點、體驗、分享三個維度的線上線下互動以及結合客戶用車場景營造“旅行+”產品、“旅行+”營銷情景，打造以互動營銷、精準營銷為手段，以滿足客戶愉悅體驗為觸點的全新營銷模式。而作為線下互動體驗的觸點，智慧展廳的投入使用也正式揭開了奇瑞控股捷途打造“旅行+”生態圈的序幕，開創了汽車領域體驗式營銷的先河。可見，捷途就是專為“旅行”而生，這正體現了捷途的口號“JETOUR捷途，用行動定義旅途”的含義。
有如此大的市場做基礎，有如此好的趨勢做前景，推出一款專為自駕遊家庭喜歡的車型是再好不過了。就捷途X70而言，它就是專為自駕遊而設計的。比如，採用“徽城翹楚”設計語言，整車設計遵循黃金比例的原則，張馳有度，凸顯了力與美的平衡。這樣的設計有什麼好處呢？當然有，那就是捷途X70無論走到哪裡，都是自成一景，這不也是自駕遊所追求的樂趣之一嗎？
而且，捷途X70針對在出行和功能性方面做出了一些差異化配置。像多變的乘坐空間及豐富的座椅選擇，以及針對大家庭出行而提供的貼心服務等。這一點我們會在以下部分展開來說。總之，說捷途是專為自駕旅行而生也確實不為過，可以說，捷途X70把產品做到了用戶的心坎裡。
接下來，奇瑞控股捷途還將攜手 CCTV《走遍中國》、攜程網、方特、途居露營地等異業聯盟共同打造以旅遊出行為細分市場、以用戶體驗分享為核心價值的生態圈。捷途“旅行+” 生態圈以流量共享、數據互通、體驗複合等形式，將汽車服務、汽車媒體、旅遊產業以及餐 飲、娛樂、酒店等產業進行全面整合。通過定製化、專屬化的精選旅遊線路及配套服務，為 用戶提供便捷、舒適、輕鬆、愉悅的旅行體驗。
產品力出眾，捷途X70為自駕遊車主提供所需要的一切
出色的空間和靈活的座椅佈局是捷途X70的殺手鐧。對於自駕游來說，車載空間的重要性不言而喻，捷途X70長寬高分別是4720*1900*1710mm，軸距達2745mm，內部橫向淨間距1500mm，寬適駕乘空間處於同級別中上水平，同價位更是難逢對手，良好的座椅支撐性大大降低了疲憊感。而且車內設計有28處儲物空間，後備箱容積1260-1680L，小到手機、水杯大到行李箱、戶外用品均能在車上找到安放位置，再實用不過。座椅佈局為5、6、7三種佈局 ，而筆者最推崇的是6座版，因為雖然是2+2+2佈局，但是中間一排並非兩個獨立座椅，而是與7座版一樣，只是中間座位沒有頭枕和安全帶，也就是“手續6座，座位數7座”，這種實用性，不用我多說你也明白。
在捷途X70的車內，處處都可以感覺到這款產品是為愛旅行的人打造的。比如1.1平米全景天窗，12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控大屏，支持手機三屏聯動，既符合當下消費者追求科技的要求，又特別實用，是自駕旅行不可或缺的裝備。
至於配置，更是不用擔心，包括：360度全景影像、DVR360度智能行車記錄儀、無鑰匙進入+一鍵啟動、車載無線Wi-Fi、前排座椅加熱、四門車窗一鍵升降、上坡輔助、自動泊車、盲區監測、防疲勞車道偏離預警、流媒體後視鏡等一系列實用和安全功能;以及：電動感應門、4種智能車輛啟動技術、手機/手環智能鑰匙、迎賓燈、迎賓踏板、電動尾門感應開啟及車內空氣實時淨化等一系列高科技和智能配置一應俱全。為用戶提供智能一體化、安全、互聯網等全功能車型。
動力搭載奇瑞的1.5T發動機，熱效率指標高達37.1%，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動系統匹配5速手動或8速手自一體變速箱。這些都不是重點，重點是捷途X70整車享10年/20萬公里超長質保，發動機享10年/100萬公里超長質保。這一點，在同級別同價位車型當中，還沒有哪一款車能做到的。
廠家敢做此承諾，自然是基於對捷途X70超強的自信心基礎上的。實話講，雖然捷途X70是一款新產品，但卻是基於奇瑞成熟的平臺打造的，有奇瑞過去20多年的造車經驗積累，捷途X70的品質是真正可以保障。
寫在最後：
精準定位、良心售價、超強產品力，我認為，這是捷途X70上市首月銷量大捷的主要原因，就整個市場而言，無論橫向還是縱向，捷途X70都難逢對手。照此形式下去，捷途的後續捷報還將頻頻傳來，不信，我們拭目以待。
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