許家印一貫“要做就做最好”的風格，在造車這件事上也體現得淋漓盡致：入股廣匯拿下全球最大的汽車營銷網絡；收購瑞典頂級車企NEVS，為造車注入薩博血統；緊接著又將動力電池企業卡耐新能源收入麾下，為恆大汽車裝上“最強心臟”。
就在人們以為恆大新能源汽車佈局落定之時，許家印又出其不意地放大招。1月29日，恆大健康（0708.HK）發佈公告稱，旗下瑞典電動汽車品牌NEVS與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格成立合資公司。這意味著，恆大為推出全球頂級電動汽車引入了強大的技術外援。
隨著我國成為全球最大新能源汽車市場，諸多國內車企紛紛巨資投入，但現有產品以低端為主，高端和超高端產品仍為空白，難以與特斯拉等巨頭匹敵。而恆大和柯尼塞格這對最強組合的出現，或許能改變這一局面。
柯尼塞格作為世界超級跑車的巔峰品牌，它的量產車最高時速超447公里/小時，0-400-0公里/小時僅33.29秒，創造多項世界紀錄。強悍的性能讓其力壓法拉利、蘭博基尼、保時捷等一眾超跑品牌，成為與布拉迪威龍齊名的世界頂尖超跑王者。尤為值得關注的是，柯尼塞格生產的超跑需要提前3-5年訂貨，最高售價超1000萬美金，可謂“一車難求”。
除了傳統燃油汽車領域，柯尼塞格在新能源汽車領域也將大有所為。目前，公司已經研發了諸多電動汽車“革命性”的黑科技，尤其在輕量化、動力驅動系統、電氣化、智能駕駛等眾多領域早已實現世界領先，擁有全球最頂尖的新能源汽車技術。
值得注意的是，在新合資公司中，恆大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，並可使用柯尼塞格的技術專利和品牌。“這表示恆大與柯尼塞格聯合進軍新能源汽車領域勢必會形成”1+1>2”的疊加效應，有望打造出世界頂級的電動汽車，共同搶佔中國乃至全球的超高端新能源汽車市場。”上述行業人士表示。
事實上，目前眾多國內車企競爭力薄弱，主要是由於自身綜合實力不強，存在關鍵技術亟待突破、批量生產難以實現、質量控制有待驗證等問題。
而恆大似乎早已洞察到了根本，從去年9月斥巨資入股廣彙集團開始，到併購前身為瑞典薩博的新能源車企NEVS，再到拿下動力電池領域的佼佼者卡耐新能源，恆大的每一步都是在穩紮穩打，直至打通造車產業鏈的各個環節。
顯然，在許家印看來，僅僅擁有貫通的產業鏈還不夠，恆大還要擁有滿足多層次市場需求的產品。按照此前併購NEVS時的計劃，恆大將基於全新整車平臺開發並推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的全系列多品牌產品。
此次與柯尼塞格強強合作，即為恆大造車佈局拓寬產品線的重要一環，有了柯尼塞格的頂級技術作為支持，恆大將打造出超一流的新能源汽車產品。而且有了最強全產業鏈和豐富產品線作支撐，恆大超越一眾造車勢力，成為世界領先的新能源汽車集團將是一件計日以待的事。
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