發動機是汽車最為核心的部分。今年重慶車展，長安逸動藍鯨版、CS35 PLUS藍鯨版均攜帶全新的1.4T高壓直噴發動機亮相，完美平衡動力及能耗，被贊“地表最強”。強大“心臟”的誕生，離不開動力研發平臺，這款發動機就是長安汽車藍鯨NE動力平臺的產物。近日，記者來到重慶江北魚嘴長安汽車全球研發中心，瞭解藍鯨NE動力平臺的同時，也打探到強大“心臟”的誕生記。
▲藍鯨NE動力平臺品牌發動機
首款發動機，兼具動力性能與燃油經濟性
今年6月，在重慶車展上，長安逸動藍鯨版亮相，搭載同級別最強藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，可實現整車百公里加速時間7.9秒，百公里油耗只需5.9升，每箱油相較同級可多跑190公里，為消費者帶來了動力性能與燃油經濟性的同步提升。
而同時亮相的CS35 PLUS藍鯨版，同樣搭載1.4T高壓直噴發動機，為整車帶來了高效的動力性能，無論是日常城市通勤，還是高速路巡航，駕駛者都能隨時感受到充分的動力儲備。
藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，是長安汽車藍鯨NE動力平臺首款發動機。憑藉全面領先同級競品的動力輸出、極致的輕量化及小型化、更低的排放和更出色的能耗表現，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機一亮相，便收穫“地表最強1.4T”的讚譽。
產線自動化率、智能化達國際先進水平
長安汽車藍鯨NE動力平臺總監張曉宇介紹，藍鯨NE動力平臺，作為中國OEM首個動力模塊化平臺，填補了中國汽車平臺化開發領域的空白，是長安汽車集全球資源，基於領先的模塊化頂層設計，也是歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺。
據瞭解，基於領先的模塊化頂層設計，藍鯨NE動力平臺設計兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，產線自動化率、智能化率均達到國際先進水平。在滿足國6b排放標準的同時，藍鯨NE動力平臺預設歐7升級路徑，配合3.0Nm/kg的輕量化技術指標，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設計，全面擁抱電氣化時代。
“傳統版增壓直噴發動機平均熱效率36%，而藍鯨NE發動機將熱效率提升至40%，幾乎可與混合動力產品相媲美。”張曉宇介紹，今年6月發佈的藍鯨動力品牌，由藍鯨發動機、藍鯨變速器、藍鯨油電混驅組成，兼顧強悍動力與高效節油，秉持“勁、淨、靜”的領先研發理念，被認為是“10年都不過時的動力技術平臺”。
▲長安藍鯨NE動力平臺柔性生產線
鍛造品質，打造全球試驗驗證體系
品質，是實現高性能駕駛體驗的根本保證。
長安汽車藍鯨NE動力平臺總監張曉宇還介紹，為確保每一臺藍鯨NE發動機都具備一致的性能輸出和耐久表現，長安汽車打造了完備嚴苛的試驗驗證體系。藍鯨NE發動機需在重慶總部和英國中心同步進行試驗開發及可靠性驗證，接受多達300餘項系統級、2000餘項零部件級的試驗驗證；同時，還需接受針對新技術、新工藝的30餘項驗證試驗。
另外，依託高效、高智能柔性生產線模式，藍鯨NE動力平臺實現了發動機從設計到製造的無縫連接；32個國際一流供應商提供的設備，從硬件上確保了零部件及整車裝配一致性；428個監測點的時刻監控實現了透明化生產，讓缺陷無處藏身，為藍鯨NE發動機帶來了高品質保障。
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上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 朱婷/文 受訪單位供圖
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