目前國內最火的車型就是SUV了，甚至超越了以前消費者首選的A級轎車和B級轎車，SUV寬敞的空間和大氣的外觀這兩個特點非常受現在消費者的喜愛，再加上自主品牌近幾年在SUV領域的迅速發展，這也難怪這種車型的發展勢頭會超越轎車了，不過這也導致了現在SUV領域的競爭異常激烈，其他品牌要是還想從中脫穎而出確實有不小的難度。好在還有一種車型正在逐漸受到越來越多的人關注，那就是MPV，而這個市場目前來說比較小眾，所以競爭也不太激烈，但也並不是所有品牌進入這個市場後都能獲得良好的成績，比如今天要說的這款車，就是華晨旗下的華頌7，目前該車的月銷量已經接近0臺，又一國產車涼了，耗資26億，配寶馬發動機，降價4萬依舊沒人買。
華頌是華晨旗下的一個主打MPV車型的品牌，說起華晨這個車企，相信不少人都非常熟悉了，旗下的中華以及金盃在國產汽車中知名度都還不錯，而這款華頌7雖然耗資26億，卻並沒有拿下太好的銷量成績，華晨當初推出這款車型的時候是打算把它打造成最豪華的國產MPV，但是即使在MPV這個競爭不算太激烈的領域裡，該車目前的月銷量已經接近0臺了，實在是讓人唏噓不已。
從外觀上看，華頌7的外觀設計在MPV車型中算是比較漂亮的，前臉橫幅式的鍍鉻進氣格柵尺寸不算太大，不過能讓前臉更有精緻的感覺，大燈組的造型沒有太多亮點，中規中矩，不過和進氣格柵可以很好地相連融合在一起，在視覺上讓前臉更加寬厚，同時也更加大氣。發動機蓋上的線條隆起比較明顯，所以能讓前臉更有力量感。在下方前保險槓的位置還加入了一圈鍍鉻材質的裝飾條，讓前臉更有高雅的氣息。
車身側面線條流暢，一條筆直的腰線讓華頌7的車身更顯修長，側面中部以及側裙位置的凹陷區域則讓該車有了更豐富的線條感，輪轂的尺寸不算太大，不過一般大部分MPV都是這樣的設計，看上去輕便小巧的同時還能讓車身更加大氣。車尾頂部微微突出的小鴨尾讓車身更有運動感，同時還能降低一定的風阻，分體式的尾燈延伸到側面，造型不錯，點亮後能有一定的視覺衝擊力，中間由一根鍍鉻飾條相連，上方鑲嵌著華頌的車標，整個尾部的辨識度還是比較高的。六邊形的牌照區域以及下方的凹陷區域都為車尾營造出更加豐富的層次感。和宋MAX、別克GL6等車型相比，華頌7的外觀設計其實沒有太多讓人眼前一亮的地方，只能算是中規中矩。
雖然外觀沒有太多亮點，但是華頌7的車廂內部確實符合豪華MPV的定位，內飾能夠營造出相當不錯的奢華感。中控屏幕的尺寸不算太大，搭配上指針式的儀表盤後，有一種復古的氣息。雙色調的內飾能夠讓車廂內部更有溫馨的感覺。中控臺以及擋把周圍的區域都加入了大面積的木紋飾板，讓內飾更有檔次感。方向盤依舊採用了華晨經典的造型，手感不錯，經過皮質材料包裹後也有一定的質感。不過該車最讓人滿意的還是它的乘坐體驗，5104毫米的車身長度搭配上3015毫米的軸距，讓它有了不俗的乘坐空間和載物空間，真皮獨立座椅的加入不僅讓乘坐的體驗得到了進一步的提升，同時還能車廂內部更有檔次感，木紋地板的加入則讓車廂更有格調，給人一種在家坐在沙發上的貼心感。
動力方面，該車搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力為204匹，峰值扭矩為270牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，從數據上看，該車的動力表現還算不錯，在MPV車型中也能處於一箇中上水準，油耗方面則控制在了一個MPV的平均水平裡，9.6L的百公里油耗還算可以接受，燃油經濟性還是不錯的。當然最關鍵的是該車搭載的這臺發動機是寶馬提供技術支持的，所以動力算是該車的一個亮點之一。
其實綜合華頌7在各方面的表現來看，並沒有太多能夠讓人印象深刻的地方，外觀設計整體中規中矩，對於年輕消費者來說並沒有太大的吸引力，內飾的設計不算特別奢華，但是乘坐的體驗和舒適感確實營造得非常到位，寶馬提供技術支持的發動機也算是一個可圈可點之處。然而該車剛上市時的起步價在24萬左右，相比起別克GL6以及宋MAX這些車型來說，性價比確實太低了，所以即使該車耗資26億打造，現在的月銷量也只能接近0臺，為了可以挽回一點市場，華頌7只能進行降價處理了，4萬的降價幅度看似很大，但是20萬的價格對於一款國產MPV來說性價比依舊不夠高，所以即使降價後它也依舊沒人買，這下又一款國產車涼了。
閱讀更多 錯過藍色信箱 的文章
