縱觀國內緊湊級家轎市場，不難發現其兩極分化現象非常嚴重，日系和德系車型的銷量佔據市場的半邊天，一些其他的車型月銷超過兩位數都很艱難，這就在於產品自身的原因。就拿福特旗下的福克斯來講，福克斯的操控性、底盤，懸掛綜合來說在同級別領先，但是一直賣不好。
究其原因筆者認為有三點。一是雙離合口碑不好，二是空間小，三是前臉設計不成功。事實上福克斯非常好開，安全配置也高，但在外觀內飾設計上真心跟不上潮流，光這一點就會被很多人拋棄。如今福克斯換代歸來，這次比卡羅拉思域還牛，僅11萬。這代福克斯在外觀、配置、空間上做了很大改變。
外觀方面，這代福克斯在外觀設計上讓我們看到了福特滿滿的誠意，全新家族式外觀設計將經典的“馬丁式”大嘴進行了縮小處理，這樣設計的優點是讓車頭看上去更加低矮，運動感更強。車的大燈樣式也經過全新設計，看上去更加兇猛。原來的大嘴進氣格柵改為無邊框式設計，採用了運動感很強的全黑配色，並配備主動關閉系統。
新福克斯擁有流暢且富力量感的側面線條，側下方凸起的輪廓讓其在同級別車型中享有少有的高級感，同時也強調了美系身份，新車尾部設計相比現款車型也更加凌厲。
福克斯的內飾採用全新設計樣式，平底方向盤、碳纖維飾板以及帶有紅色縫線的中控臺讓其更具運動氣息。新車標配三輻式多功能方向盤，並採用帶有打孔設計的真皮包裹，這一點做的不錯，儀表依然採用了傳統樣式的指針式儀表盤，祖傳藍色背光燈得到了沿用，很具代表性。8英寸顯示屏雖然不大，但是分辨率較高，視覺效果非常細膩,操作邏輯十分清晰，並沒有卡頓現象。高配車型還配備了全新樣式的兩片式全景天窗，保證了車身扭轉承受力的同時也有著更好的車內視野。
動力方面，新車將搭載1.0T和1.5T兩款發動機，其中1.0T發動機的最大功率為94kW，1.5T發動機的最大功率為135kW。傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺8速自動變速箱。遺憾的是福克斯竟然搭載了三缸發動機。
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