談到日系品牌，大家首先想到的可能就是兩田一產了，即豐田本田和日產，無論是在家用轎車市場，還是在SUV市場，這三者都有著豐富的產品佈局，諸如家轎市場的豐田卡羅拉、日產軒逸和本田思域，以及SUV領域的豐田RAV4、日產奇駿以及本田CR-V等，都是大家耳熟能詳的車型，憑藉著良好的做工和品質，一直以來都深受國人的喜愛。
但除了這三個之外，還有一些表現不俗的日系汽車品牌，比如素有東瀛寶馬之稱的馬自達，憑藉獨有的魂動設計和創馳藍天技術，其受追捧程度不亞於主流日系品牌。其旗下車型昂克賽拉、阿特茲等等無論是顏值，還是操控性能，都給人留下了深刻印象。
而我們今天要介紹的車型，則是來自另外一個比較小眾的日系品牌鈴木——鈴木驍途。說到鈴木，很多人的第一印象就是小型車、省油、可靠、性價比高。從早期的奧拓開始，鈴木就一直有著非常不錯的口碑，而驍途作為鈴木旗下鋒馭在中期改款車型，其被寄予了很高的厚望，在綜合實力上也有著自己的獨特之處，尤其是在以下幾點更是表現不俗。
首先，雖然有人說驍途是鋒馭的中期改款車型，但是廠家稱驍途其實是一款全新的車型，我們就事論事。與鋒馭相比，不難看出驍途的外觀要時髦多了。雖然前進氣格柵的面積不算大，但是更前凸的弧面造型看起來顯得更精緻、更立體。像鋒馭上那種傻大傻大的前大燈已經不再流行，所以驍途換上了更富有設計感的前大燈，切角的細節處理符合了當下潮流趨勢，讓前臉看上去更精緻、傳神。
在車身側面，驍途採用了黑色塑料包圍突出其野性，看起來也更具有厚重感，一條長腰線貫穿整個車身側面，微微上揚的走勢讓整個車身看起來具有俯衝的既視感；在車尾的設計上，驍途同樣表現得十分搶眼，大量黑色的下包圍增強了整車的厚重感，看起來更加沉穩。
其次，鈴木驍途整車長寬高分別是4300/1765/1585mm，軸距為2600mm，雖然數據上顯得比較小，但在車內空間的表現上卻一點不差，在同級的小型SUV中，不管是身材還是軸距，驍途也還是具有明顯優勢的。
再者在內飾設計方面，驍途基本上保持著鋒馭的設計，這也是多數人稱其是鋒馭的中期改款車型的原因，整體依舊以簡潔實用為主，做工和用料也都符合該級別應有的水準；緊湊且分區清晰的佈局結構看上去非常簡約、幹練，在副駕駛側以及車內板處少量使用了軟質材料包裹，車內大部分還是沿用了小型車上所常見的塑料材質，但視覺效果上卻一點也不顯廉價感。另外，驍途高配上標配的8英寸顯示屏讓內飾看上去更高級，鋼琴漆以及鍍鉻包邊的修飾也讓內飾更顯得有活力。
配置方面也是驍途的一大優勢，全系標配6安全氣囊和ESP車身穩定系統、HHC斜坡起步輔助、倒車雷達、無鑰匙進入以及一鍵式啟動等豐富配置。而在我們這臺高配的試駕車上，還提供電動摺疊外後視鏡、自動空調、倒車影像以及0.44㎡超大開啟面積的全景天窗，這些便利的舒適配置可以說在同級中達到了領先水平。
另外，在動力系統上，鈴木驍途提供1.6L/1.4T兩種動力版本；傳動系統方面，1.6L車型則匹配5速手動和CVT無級變速箱，而1.4T車型匹配6速手動和6速手自一體變速箱，最大功率分別為122馬力和140馬力，峰值扭矩達到了158牛米和220牛米，值得一提的是，這兩款發動機均榮獲“中國心十佳發動機”稱號。其中1.6L發動機的百公里綜合油耗更是僅為5.3L，一箱油跑900Km也不在話下。此外，頂配車型還提供ALLGRIP智能全時四驅系統可選，迎合了更多消費者的口味。
總的而言，鈴木驍途無論是在顏值、品控、空間及配置等方面相較於同級別車型都有著不俗的表現，而搭配上十佳發動機，其更是有著不俗的動力表現和燃油經濟性，百公里5.3L的油耗表現說是SUV中的省油王也不為過。因此才有不少網友戲稱：搭配上十佳發動機，一箱油跑900KM，油價再漲兩塊錢也不怕。你覺得驍途怎麼樣？評論區歡迎留言討論。
閱讀更多 Qian車之鑑 的文章
