要说在国内布局车型最多、市场最细分化的车企，那当然非大众莫属，作为最早入华并进行合资生产的汽车企业之一，大众在国内已经深耕几十年的时光，旗下车型从入门级别的家用代步车一直到商务豪华车都有所布局，像中型车迈腾、帕萨特，紧凑型轿车朗逸、宝来以及凌度和速腾，都是同级别中的佼佼者。可以这么说，大众早已将国人的心思摸透，不论是发布的哪一款产品，都必将深受国人喜爱。
从大众近年来改款的车型可以看出，不论是凌度、朗逸还是宝来，亦或是全新CC、帕萨特、迈腾等等车型，都在向着年轻化的设计道路前进。而作为紧凑级别轿车领域不可或缺的老将之一——大众速腾也将迎来改款，同样是年轻化的设计，在此基础上还进行了轴距的加长，光是这点想必国人一定会更加喜欢上全新的速腾。另外，据悉全新速腾将会在3月内正式上市，具体怎么样我们一起来看看。
全新速腾基于美版的JETTA打造，前脸部分与海外版本车型保持高度的一致，虽然大众家族化的前脸设计并不会给人带来很强烈的惊喜，当然全新CC例外，但是极高的接受度是大众的优势。六边形的进气格栅在速腾前脸上显得很另类，毕竟如此明显的六边形设计在大众车型上还是不多见。对称C字形的大灯和中网连接成一体，整体感非常强。
侧面造型或许会成为全新速腾最吸引人的地方，和前脸相比，全新速腾的侧面给人的惊喜就更多了，两条腰线像雕塑一般刻印入新车的“侧肋”，流畅型的车身和CC比起来丝毫不落下风。全新速腾的车身长宽高分别是4753/1800/1462mm，轴距加长45mm达到2731mm，尺寸表现中规中矩，但是车身加长近100mm使得全新速腾看起来更加低矮，老款车型上臃肿的感觉早就消失不见，取而代之的则是动感与协调。
虽然大众车的车尾部分一直都不存在什么惊喜可言，但沉稳耐看却是其一大优点。全新速腾也如此，视觉效果上速腾显得非常干练有力，线条比老款稍微激进了一点，不再是圆润饱满，因此运动气息更浓重，更显年轻范儿。尾部下方采用双边单出的排气孔设计，镀铬饰条的装饰是大众新车的一贯做法，中间靠一颗细长的镀铬线条连接显得很酷炫。
相较于大众一贯老气横秋的内饰设计，全新速腾可谓是让人眼前一亮，但这套内饰我们并不陌生，在大众的SUV探岳上我们早已见过，全新的家族式内饰设计应用在速腾上也属于意料之中，非对称式的中控台设计偏向驾驶室一方，观感优异的同时还方便了驾驶员的操作。对于内饰一向性冷淡的大众，在全新的内饰设计上确实给了我们很大的惊喜。
动力总成方面，全新独特延续了非常经典的搭配：搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115PS）和110kW（150PS）。传动系统预计将继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。发动机型号为CSS系列，虽然不是当红炸子鸡——EA系列，但是它出色的燃油经济性非常符合新车定位。
全新一代速腾的出现，不论是在外观方面或者内饰方面都是革了自己的命，相较于老款的变化也不仅仅只是加长而已。在我看来，全新一代速腾的外观，或许能让不少人心动吧，如果定价合适或者优惠得当的话，畅销并不是难事。对此你怎么看？评论区欢迎留言。
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