牛头马面两鬼
目前全世界没有这么大的航母，估计以后也不会有这么大的航母。
这个问题前面也有很多朋友回答过，分析得很不错，我也认真地拜读过。但是，我总觉得有一点没有分析透彻，所以今天想一吐为快。
撇开动力、速度、管理、技术、成本等因素不谈，其实这些都不是主要的。动力是问题吗？现在核动力很强劲，技术也很成熟，美国“福特”级航母50年才换一次核燃料棒；速度是问题吗？要知道航母的速度再快也快不到哪里去，舰载机速度快就OK了；技术是问题吗？现在40万吨的油轮早就造出了；成本是问题吗？要知道现在有些“土豪”国家有的是钱，都愁花不出去。所以，以上这些问题都不是真正的问题。
我国第一艘30万吨的超级油轮
那么真正的问题在哪里呢？简单地说，这么一个庞然大物，会带自己带来很多麻烦、麻烦、麻烦！为什么？打一个简单的比喻吧！就像现在中国男人的平均身高是175cm左右，现在这个社会能提供的各种服务中，也基本上是按这个标准来设计的，比如，门、床、房子的高度、小汽车的空间、吃饭的桌椅等等。所以，175cm的身高在生活中还是蛮方便的，但对身高2m多的姚明就不一样了，有些门都他进不了、床睡不了、汽车开不了、房子住不了、路走不了等等，一系列的麻烦就会接踵而来，什么都会不方便。
当年“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡
要知道，航母是要在浩瀚的大洋上溜达的，是要通过美国人所说的全球17个重要海峡和运河的，而这些海峡和运河的宽度和通行能力是有限制的，比如，马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河、博斯普鲁斯海峡等等，都是按最大10万吨左右的通行标准来设计的，航母再大了，可是过不去的，不可能为了你的航母，人家再重新挖掘运河，强行通过会破坏很多沿岸设施；另外，现在这些主要的航道都非常繁忙，排水量太大会影响其它船只的通行。想当年，“瓦良格”号从黑河造船厂通过土耳其的博斯普鲁斯海峡时，可是费了老大的劲了，到了地中海也没有走苏伊士运河，而是走的直布罗陀海峡，再到风急浪高的大西洋，费心周折经过4年的时间才来到大连的。（“瓦良格”号大是一方面，另一方面是动力缺乏，不好精准控制方向，容易对沿岸设施造成破坏，当然还有政治因素。）
马六甲海峡
苏伊士运河
巴拿马运河
所以，总结一句话，世界上现行的航道，不适合航行80万吨的航母。每一个国家，在建造航母这样的国之重器时，都会非常理智，不会盲目地追求所谓高、大、全这样的东西，否则只会给自己带来无限的麻烦。
止戈军是我
80万吨航母，不是现在想过，几十年前就有人想过，而且经历过缜密的计算，肯定发现不可行。我不知道怎么计算出来的，只能通过笼统的认识告诉你。
第一，速度和动力。现在世界上还有没有80万吨的船，只有40万吨的运输船，而且很少。航母都是外飘的，80万吨可能不需要了，关键是没有那么大的船坞，怎么见都是个问题。即使能，必须有动力，还必须有移动速度，至少20节以上吧。水的密度是不变的，水的阻力和动力不是正比例，是4次方的比例，自身越大，阻力会大上了天，这也是为什么大陆移动那么慢的原因。
第二，管理也是个问题。比如停泊，80万吨的航母，吃水达到几十米，是没法靠岸的，你见过这么深的港口吗？海水也会发生变化，按照重下轻上的原则，一切都在变化。运行检查检修工作量不是带了8倍，可能是8的倍数往上增长。举一个特别简单的例子，你吃一个馒头饱了，有力气工作，吃两个馒头，是不是工作量会加倍的？
第三，当然是成本。即使建成了，后面还有运作，都是要花钱的。我们只是看到了航空母舰的威武，后面的运作我们是看不见的。一艘航母的过程，必须走完才能知道里面的大部分问题。就像美国，有十几艘航母，还有封存的，将来都是问题，都是花的钱。
航空母舰很威武，前提是，必须有用。
大志远思想空间
有80万吨的油轮—海水巨人号。而世界最大的航母是尼米兹级航母也就10万吨左右。军舰的机动性也很重要，不可能造太大。
阳洋21055120
任何武器的产生都要因战术任务而定。航母控制海域半径就500公里左右，一百架左右军机就可以完成这个战术目标。装100架左右的军机10万吨左右航母就够了。造个80万吨航母估计可以容纳900架军机，让100架干活，另外800架飞机和相应数量的飞行员闲置是不是傻。
加菲猫129997311
造那么大，得多少钱，也没那么大的动力，真有那么大，人家肯定用核武器。
user7932097817835
问专家去吧，局座、房兵等他们也许能给你一个满意的答复😂😂😂
大漠孤狼74915698
二战时曾设想过用北极的浮冰做起降飞机的航母，如果当时成功估计兴许有八十万吨
雨韵打湖塘
80万吨的船是有，但并不是军舰，大有大的优势，同样也有大的弱点，作为军舰来说要衡量一个平衡点，那就是移动速度跟作战火力的平衡点，小了吧，装不了几架飞机，没火力，大了吧目标太大，容易遭攻击，而且移动速度慢。
大太阳69773527
结构强度和港口大小问题
稽力P
未来可能会有
