根據乘聯會公佈的最新汽車零售數據統計，1月份狹義乘用車零售銷量達到了216.1萬輛，與去年同期相比較下降了4.0%，相較於上一月降低了2.8%，雖然說由於春節期間消費方向的轉變有一定的影響，但不可否認，車市的預期還是取得了一定的成績，不過還是出現了環比的負增長。其中1月份MPV銷量15.1萬輛，比去年同期降低了11.1%。而值得欣慰的是，1月份新能源狹義乘用車，單月的銷量為9.7萬輛，同比增長了198.4%，將近2倍！因為春節影響，環比降量39.0%。
從整個行業的銷售數量看，大眾汽車還算穩佔前茅，國產汽車貌似只有吉利和長城還能有點本事，長安的銷量較去年也是有了很大的退步，反觀北京現代，卻是為數不多的大幅度增長廠家。
目前整個mpv市場雖然不在火熱，但比起SUV板塊來說還算比較穩定的了，1月份SUV總銷量93.8萬輛，雖然講往年也有了謝偉的變化，但總體量還算可以。尤其是哈弗系列一直如此強勢，穩居頭一把交椅，寶駿510作為一款小型車能夠取得如此的成績其實還算不錯了，而智跑和現代的同比數據卻讓人感到了可怕，雖然數量還是無法和前列相較，但不得不說整個過年期間還算取得了不小的成績。
1月份轎車銷量107.2萬輛，依舊是國人最喜歡的車型，不過國產車只有帝豪進入了前十的排名，大眾系列的車在國人的消費心理中依舊是佔據了很重的地位。而對於新能源汽車來說，19年的整體增長可能還是會保持一個強勁的勢頭，雖然環比上一月有所下滑，但可觀的講依舊是目前汽車行業的主力軍，尤其是在國家大力支持之下，相信新能源汽車行業會更加輝煌。
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