在汽车市场，MPV就像LV的包包一样，虽然不是很奢侈的东西，但是毕竟属于小众细分市场。而MPV领域的豪华MPV领域，则更加小众了。
一来价格不是很便宜，二来可选的车型不是很多，在今天这样一个追求个性化消费的时代，MPV的市场现状似乎不怎么乐观。
一直以来，豪华MPV可选车型数量非常有限。仅就中高端MPV领域，长久以来都是GL8的天下，在某些情况下，尤其是中国市场，GL8可以说是中国豪华商务MPV的独角兽了。
但是，随着丰田塞纳的到来，现在这种一家独大的局面貌似将要改变了。
长期以来，丰田塞纳的主战场一直在丰田北美市场，作为北美市场主营的车型，塞纳很少在中国市场见到。而官方进口渠道也一直没有打通。
偶尔可以在平行进口渠道见到这种车型，所以我们可以在大街上见到丰田塞纳的影子。这就足以说明，丰田塞纳在中国市场还是有一定的群众支持的。
最近，有知情人士宣称，丰田塞纳将进入中国市场，广汽丰田领头生产。目前这款车型还没有正式进驻中国市场，如果消息属实的话，对于中国消费者来说，也不失为一个新年利好消息。
所以，我们今天先看看这款车型的海外版本，一览其真容。
从外观方面来看，丰田塞纳的整体造型简洁明了，视觉上给人的感觉就像一个充满朝气的年轻人，运动感更加强烈。这种设计风格可能是源于丰田家族最新的前脸设计风格。
相比前脸简单明快的造型，车型侧面就显得有点保守了，很是中规中矩，延续以往的侧滑门。
尾部看起来似乎比前脸的造型更加硬气，尾部尾灯主打白色底色，给人的感觉是小清新，活泼朝气蓬勃，有着很高的辨识度。
丰田塞纳国产后，座椅布局7座和8座，定位首先是炙手可热的GL8，但是如果仅从外观去评价的话，塞纳很显然是比GL8更加的年轻。
车内饰方面，塞纳采取相对保守的商务风，与其明显的运动外观形成了很大的反差。塞纳的座椅有两个版本，分别是7座与8座。座椅的造型显得很宽大厚实，无疑会有很舒适的乘坐体验。
车内空间也显得非常大宽敞，长宽高分分别为5085/1983/1811mm，轴距达到了3030mm，相比GL8而言，塞纳也仅仅是长度和轴距稍微小于GL8，足够的宽度与高度，给了塞纳更加宽阔的空间，可以说是完胜奥德赛的。
动力系统方面，目前已知的塞纳动力采用2.0T和2.5T涡轮增压，相当于主流自吸动力标准。当然，塞纳的海外版本也是有搭载3.5L V6动力的。
估计国内严格的环保标准，是不允许引进3.5的自吸动力的。此外，传动系统会配置爱信8AT的变速器。
当然，塞纳也并非是十全十美，虽然它相对于GL8的优势是其明显的商务风，但是在家用方面却有很大不足。总体来说，由于丰田的品牌在国内有很高的知名度。
而且丰田在MPV领域也深植多年，加上像埃尔法这样的高人气车型助推，所以塞纳若是进入国内，还是会对GL8造成不小的冲击。而对消费者来说也有了更多的选择。
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