本文篇幅较长，下为章节列表，以便您快速寻找您感兴趣的章节。
车型历史
竞品
车型
2018款
外观
内饰
配置
动力
总结
车型历史
美国可以说是全世界各大汽车厂商都紧盯的重要阵地，而美国人对汽车的需求又与其它国家地区有不小的区别，比如对尺寸和动力的“贪婪”，丰田在上世纪80年代就觊觎美国的MPV市场需求，在1990年3月，将丰田普瑞维亚（中国俗称大霸王）MPV引入美国销售。
瑞维亚并没能取得预期的销售成绩，因为其动力一般，中置引擎占据了本就不算太大的车内空间，维修保养更复杂，所以开发新的MPV代替普瑞维亚成为丰田面临的任务。
1997年，丰田在美发布第一代塞纳，这款车尺寸加大，基于丰田最受欢迎的凯美瑞轿车平台打造，采用1MZ-FE 3.0L V6发动机，并且提供两驱和四驱版本，搭载4AT变速箱，最大功率145kW，最大牛284N·m，尤其是四驱驱动成为当时MPV中唯一具有四驱的车型。
2003年丰田塞纳第二代在美国开始销售，车型尺寸变得更大，发动机升级为3.3L和3.5L两款（2007年开始使用），变速箱也升级到5AT，同样有两驱和四驱驱动。
从2010年推出的第三代起，塞纳到2018款在售车型，都属于第三代塞纳，但从2016款、2017款到现在最新的2018款，丰田塞纳各年款之间都存在升级改款，没有经历换代的塞纳，仍然不断进步，以维系产品的竞争力。
竞品
在汽车各细分市场，无处不存在激烈的竞争，丰田塞纳虽然不断的对美国市场做着升级优化，但竞品也在不断增强。丰田塞纳的主要竞品是美国本土品牌克莱斯勒的Pacifica车型。
早在1998年，也就是丰田推出塞纳的第二年，韩国起亚就在美国推出了起亚Sedona车型，2014年升级到第三代，从参数到配置，无不比照丰田塞纳。
另一个强劲对手是来自日本品牌的本田奥德赛，美规奥德赛与中规奥德赛从尺寸到动力都不相同，当然也比照塞纳，使用3.5L发动机，尺寸也比中规大了两圈。
2018款
被“群狼环视”的丰田塞纳哪敢放松，在2017款中，塞纳升级了动力系统，将3.5L发动机的功率和扭矩都调大了一些。
到了2018款，丰田塞纳再接再厉，又再次进行了一些小升级，这些升级包括包围上的样式变化。
低配车型中控屏由6英寸升级为7英寸，高配（LE、XLE和Limited）从7英寸升级为8英寸。
2018款塞纳还使用了新设计轮毂，SE运动型，采用了新样式六幅轮毂。
从LE四驱以上配置车型，采用了全新的十幅轮毂样式。
外观
今天新上架的有加规2017款和2018款数款塞纳，大家肯定对2018款更感兴趣吧，新上架的2018款有一款高配白色外观车型，是7座四驱Limited顶配版，明显看到包围确实跟2017款已经不同，18英寸轮毂的十幅轮毂样式有点像高配的兰德酷路泽轮毂。
还有一款同样是加规四驱XLE版，外深灰色，内棕色，但配置比白色款少了些。
内饰
内饰也分别是灰色（白色外观款）和棕色，棕色调的塞纳显得更深邃豪华些，灰色款看起来明亮年轻些。
除中控屏变为8英寸，增长了不明显的1英寸外，其它内饰各部分与2017款看不出区别，有文章提到，2018款高配塞纳前风挡升级为声学降噪玻璃（Acoustic Glass），这是不正确的，2017款的高配版已经是声学降噪玻璃了，新上架的这两款XLE和Limited都会配装。
配置
最新上架的丰田塞纳Limited版加规配置较高，比美规的Limited标配版还多了自动感应氙气大灯和雨量感应雨刷（美规需加钱选配），还选装了环车影像、和雷达测距，66.0万元，主要配置有：
●真皮座椅
●8英寸中控屏
●双天窗
●桃木内饰
●JBL音响
●电动侧滑动门
●电尾门
●吸顶DVD
●行李架
●隐私玻璃遮阳帘
●中央储物箱
●多功能方向盘
●雾灯
●自动氙气大灯
●自动空调
●电动折叠外后视镜
●并道辅助
●后视镜加热
●前座椅加热
●行车电脑
●前后驻车雷达
●无钥匙进入
●一键启动
●胎压监测
●定速巡航
●防爆轮胎
●18英寸轮毂
●方向盘加热
●LED日行灯
●环车影像
●雷达测距
●车道偏离辅助
●导航
●二排充电口
动力
上文已经提过，从2017款起，丰田塞纳升级了发动机功率和扭矩，还把变速箱从6AT升级为8AT，2018款的动力系统没有变化，最大功率300马力、最大扭矩356牛米，今天新上架的5款车型均为四驱，全部在售的丰田塞纳也仅有两款是两驱（前驱），四驱对雨雪天气中的安全稳定无疑是有帮助的，缺点就是四驱每百公里油耗要多消耗约1L，丰田塞纳的四驱综合油耗约11.8L/100km，对于3.5L的塞纳，这个油耗还算不错。
总结
新上架2018款丰田塞纳XLE和Limited四驱7座加规车型58.5万元起，采用了升级的中控屏和新样式轮毂，2017款有更多选择，区别不大，也值得入手。
閱讀更多 海淘車網 的文章
