2017年，我國汽車產銷量連續9年蟬聯全球第一。其中，汽車產量2901.54萬輛，同比增長3.19%；汽車銷量達2887.89萬輛，同比增長3.04%。我國汽車市場蘊藏著巨大的增長潛力，要不是因為許多城市限號限購，汽車市場將更為火爆。
不過，好景不長，今年10月份，我國汽車產量完成233.4萬輛，同比下降10.1%；銷量完成238萬輛，同比下降11.7%；銷售額為3254億元，同比下降6.4%。而且，汽車產銷數據均已連續幾個月下跌。汽車消費放緩，也影響了社會消費品零售總額的總體表現。10月份，社會消費品零售總額同比增長8.6%，增速比上月回落0.6個百分點。
汽車產銷數據總體上有點“冷”，是否因為消費在降級？事實上，對於汽車消費數據走勢的短期波動，不必過度解讀。過去17年，我國汽車保有量從1609萬輛增長到2.35億輛，平均增長率達到14.3%。如此大的總量規模和快速增長，代表增量同樣十分龐大。在這個基礎上，增長速度變緩，也很正常。此外，前期實施小排量乘用車購置稅優惠政策導致部分消費需求提前釋放，國際國內經濟形勢變化又在一定程度上影響了市場預期，這些因素也對近期汽車市場形成了一定程度影響。
儘管汽車行業的下行壓力在逐漸加大，但新能源汽車表現搶眼。10月份，新能源汽車產銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，比上年同期分別增長58.1%和51%。
值得注意的是，當前汽車市場有些降溫，國六標準蓄勢待發，汽車廠商“割肉讓利”的幅度會加大。對於消費者來說，如果準備買車，現在是個不錯的時機。
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