滴滴可以说开创了中国打车新模式，让直接通过手机就可以打车成为现实！大家也告别了站在路边招手拦车的历史，方便了大家的出行。滴滴也不负众望成为打车软件大战中唯一的幸存者，也顺理成章得成为网约车领域的独角兽。
2018年已经过去，最近滴滴再次上热点。当然这次滴滴不是因为安全事件，而是一份滴滴出行内部流传出来的财务数据！根据数据显示，滴滴在2018年全年总共亏损达到109亿元！要知道，在去年年初的时候，滴滴还预计2018年将可能实现盈利，盈利大概为10亿美元！然而，现在却说滴滴亏损109亿，相差实在太大！
不仅如此，在2018年滴滴还全面提高了滴滴司机的抽成，有的甚至高达30%。很多多滴滴司机表示，现在开滴滴根本赚不到什么钱。同时，现在滴滴打车的优惠也几乎是没了，过年期间补贴司机的钱还是由乘客来出的，这时候却说滴滴还亏钱，还亏这么多钱，很多人都不敢相信！
其实，有时候我们个人感觉和企业的实际情况往往是不一致的。在滴滴出现两次安全事件后，其最赚钱的顺风车业务直接下线，而且是无限期下线，滴滴市场扩张计划也停了下来。然而，此时美团、哈啰等也都顺势切入网约车市场，切走一部分市场。可以说滴滴的盈利能力被狠狠打了个折！
这还不是最重要的，各地网约车政策落地和执行也因顺风车事件更加严格规范，两证办理成为了横在滴滴和司机之间的一道鸿沟。滴滴希望司机办证，然而很多司机并不想办证。就这么僵持着，到了最后日期仍然很多人没有去办证。
然而，滴滴也并没有按照之前说的那样，完全清理那些不办两证的司机！为了保证运力，滴滴还是继续向他们派单，同时不得不花费更多资金来吸引合规司机和车辆。后来有些司机因为非法营运被抓，一般会被罚款1.5万元，这些钱滴滴也都会给司机报销。如果按照每个城市，每天大概处罚二百辆车来算，那么一年大概要被罚个七亿左右，这还只是一个城市！
同时在滴滴抽成30%方面，可以说一直被吐槽抽成太高。但从一个滴滴司机的流水来看，滴滴用于司机端的补贴占到个人单月流水三分之一以上也就是33%，这也说明滴滴为了维持城市正常运力的有序发展，下了血本。这33%的补贴和30%的抽成，滴滴还贴了3%！这也说明了滴滴真的在补贴司机！
综上所述，按照这样来算确实滴滴还是亏钱的！其实我们反过来想，之前滴滴就一心想着盈利，如果真的盈利了滴滴有什么理由要隐瞒自己赚钱的事实？完全没必要啊！而且滴滴盈利了或者不亏钱，正是滴滴吸引投资的最佳时机，要知道现在的滴滴其实也很需要钱的！
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