相信大家对于目前的汽车现状有目共睹，随着SUV的兴起让不少品牌之间的厮杀非常激烈，在这场竞争当中有的车型成为了香饽饽，但有的车型却销量惨淡，这就是竞争的残酷。且不说在汽车市场，在任何一个行业当中竞争都是存在的，SUV之所以能够成为老百姓争宠的领域，无非就是超高的实用性以及拥有大气的外观，SUV不仅能够满足老百姓的家庭使用需求又能给予不错的外观形象，SUV能够给人一种可靠、安全和实用性，大部分家庭瓯都市三代同堂，实用性也是广大消费者最为关注的一个点，所以很多车企来到国内都会进行加长、加宽、加高等等，在这一场SUV的竞争当中，毫无疑问，国产品牌取得了不错的成绩，算是比合资品牌领先一步，其实不得不佩服这几年国产品牌的进步非常之大，从模仿、山寨到自主研发、自主设计，都取得了阶段性的成长，比如在核心三大件方面各大热销品牌旗下都有自身的核心技术，在外观方面，其实大家也能够看到目前的汽车市场有很多国产品牌的原创设计中非常高，而且设计也越发的年轻、时尚成为了很多消费者青睐的对象，在大部分消费者眼里汽车车企是非常赚钱的，是一个暴利的行业，无论是合资车还是国产车，只要热销基本上能够赚得盆满钵满，不过有人欢喜有人忧，有些车企确实是赚了不少钱，打下了经济基础与口碑基础，但是也有一些汽车品牌销量一般，导致亏损比较严重，对于亏损严重的车企，如果能够挺过来，那么也许能够见到彩虹，但是要是由于资金链的缺乏的话，那么也就离退市不远了，那么在目前的这个竞争激烈的汽车市场当中有哪些品牌是亏损严重呢？相信不少人都迫切想要知道，毕竟车企退市的话，那么售后就成了很大的问题了，小编综合近年来各大车企的销量以及亏损状况给大家分享一下亏损严重的5个汽车品牌，买车需谨慎，看看你的爱车在不在其中吧。
NO.1腾势汽车
腾势汽车可能大部分老百姓都不太了解，很多人都没有听说过，但是相信大部分在一线或者二线城市对于这个品牌还是少有耳闻，因为腾势这个品牌主要是针对于电动车的打造比如在深圳一些地方就会有一些腾势品牌的共享汽车，但是只要知道它的老东家是谁，那么你就明白了，腾势其实是比亚迪和戴姆勒合资成立的一个专攻电动车领域的品牌，如今新能源在市场备受青睐，也是趋势，腾势算是一个往新能源方向发展的品牌，但是混的怎么样，大家都没听说过，结局不用多说了，说到新能源领域混得风生水起的品牌就要数比亚迪了，比亚迪在混动车型上面也拥有着较高的造诣，要放到几年前比亚迪在国人的心目中就是一个质量差、外观丑的品牌，但是如今改头换面之后，不仅在燃油车型上有了很大的进步，混动车型、新能源领域也成为了名列前茅的品牌，按理说腾势这个品牌，拥有比亚迪和戴姆勒这两大靠山也会混得不错，要技术有技术，要资金有资金，但是腾势汽车成立八年以来，在市场上的表现一直都比较惨，也是一个比较烧钱的主，到目前为止腾势汽车已经累计亏损二十六亿多了，虽然说比亚迪和戴姆勒都是财大气粗的车企。但是一个成立八年之久的品牌还没有在市场站稳脚跟，也确实是需要反思，改变下经营策略了。
NO.2 DS
法系车在国内是不受待见的，比如定价过高、不保值，所以大部分消费者都会嗤之以鼻，觉得法汽车上不了台面，而且一直是独立独行没有切合实际地为消费者考虑，没有从实用性出发，华而不实。五年前确实可以这样去评判法系车，但是如今的法系车，为了想要在国内市场分得一杯羹，也不断的在向消费者妥协，比如说标致这个品牌，标致这个品牌，这几年来的变化还是比较大的旗下多款车型都是为了国民家用量身打造的，每一个车企都会为了在市场上立足，不断的去钻研消费者的心理需求，比如说大众，大众是最会揣摩国人心理的一个车企，大部分消费者喜欢皮实，耐用、大空间，大众的品牌车型基本上都涵盖了这些特点，DS这个品牌作为一个法系豪华品牌，它的销量不是惨淡所能描绘的了，每个月十位数、个位数的销量，也是在市场上出了名的不受待见，在目前的国内市场的处境也是比较尴尬，作为一款豪华品牌DS其实是一个不错的品牌，旗下的车型打造的质感、豪华氛围，甚至驾驶感受都非常的出色，但是去年一年才卖出了五千八百四十七辆，这样的销量对一个豪华品牌来讲注定是亏损的，DS国产化后长安汽车和雪铁龙集团都各持百分之五十的股份，经过这么多年在国内市场摸打滚爬，依旧是连年亏损，据不完全的统计，DS现在大概亏损30个亿，今年年初长安汽车和雪铁龙集团又像注入了18亿资金，但是想要盈利还是需要一段时间，DS能否在汽车市场挺住、站稳脚跟。小编个人觉得还是要从车型的打造上入手。
NO.3红旗汽车
红旗汽车应该是家喻户晓的一个品牌，因为有着非常悠久的历史，也作为中国汽车的鼻祖，红旗在国人的心目中也占据了一定地位，从1958年第一辆红旗汽车在长春汽车下线之后，这款车品牌就成为了我国阅兵礼宾车，所以红旗二字已经完全不是对于车的一种解释了，更多的是新中国的象征，众多历史事件都和红旗有着较深的渊源，所以国人看待红旗汽车并不是单纯的从他只是一个车企来看，更多的是一种情怀。近年来红旗这个品牌旗下的车型上市也比较频繁，在前一段时间来也陆续地推出了不少的车型，但是对于红旗这个品牌来作为国内第一大豪华品牌，似乎并不是想要盈利，更多的是宣扬但是一种精神，虽然说民间流传说国家给了红旗汽车研发经费达五百个多亿，但是小编个人觉得事实上绝对没有那么多，大概一两百亿还是有的，毕竟怎么说也是代表着国家脸面，也不能太寒酸了，而且在设计上也非常的大气。但是红旗汽车曾经接受了这么多的资金之后也并没有打造出非常满意的车型，而且连年亏损严重，这两年红旗汽车才开始向市场推出一些亲民的车型，但是即使红旗这个品牌足够的响亮，但是想要老百姓轻易地掏出十来万去选择他，还是比较难，如今的红旗汽车依然是存在一个亏损的阶段，但是背靠大山好乘凉，红旗汽车代表的种情怀，并不会走向退市，不过想要红旗汽车成为每家每户首选的车型的话，那么红旗汽车还有很长一段路需要走。
NO.4观致汽车
最后要提到的就是观致汽车了，观致汽车在近年来市场表现是非常不错，从销量上来看，这几个月来都呈上涨的趋势，而且是暴涨，基本上增幅达到了百分之五六，其实观致汽车已经成立有十一年之久了，观致的汽车销量一直比较惨淡，也可以说是烧了不少钱，但是大家都明白观致汽车本身的技术储备不是很完善，核心零部件都是来自于国际一流的供应商，成本是非常之高的，这个确实带来了不小的压力，自从观自在一三年推出第一款车型以来观致就一直在亏损，据统计，观致汽车已经累计亏损达到了114个亿了，平均每年都要亏十六个亿左右，这么一个大的漏洞想要去填补，相信不是一时半会就能够完成的，观致汽车一直是打造安全、高品质理念的品牌，在用料方面是比较厚道，而且在驾驶品质方面也比较优秀，也逐渐被消费者认可，所以销量也随之上升了，但是能不能保持继续增长还需要看观致汽车之后的0经营策略了。
NO.5宝沃汽车
相信大家听到宝沃这个品牌都会认为它是一个德系品牌，包括在国内的市场一直也是打着德系血脉的称号，不过宝沃汽车确实是代表着德。一个创新的象征，因为宝沃的创始人是世界上公认的一位有天赋的设计师，是一位有创造力的工程师，但是它更像是一位随性的狂人，宝沃的创始人凭借着对汽车的热爱，创造了富有创新精神的汽车帝国，宝沃是一个在经历过上百年的风雨的车企，掌握了非常多知识产权核心技术，但是如今却成为了中国资本控股的一个品牌，所以现在很多消费者对于宝沃这个品牌的认知就是国产车，宝沃这两年也借助SUV的风潮，时不时也会浮出水面，比如说旗下推出了BX5-BX7车型，而且这两年上市的速度也比较快，据说宝沃汽车要在2020年完成全领域的覆盖，宝沃一直秉承着安全、高品质的造车理念，但是在国内的市场当中宝沃并没有受到青睐，反而觉得他是一个伪君子，总是宣传自己是德系血脉，宝沃刚刚上市的时候打这德系豪车的口号也获得了一些销量，但是也是昙花一现，没多久宝沃就开始走下坡路，今年把握推出了Bx6，这款车一个月才卖十辆，远远没有达到预期的效果，所以把握如今每年都在亏损，而且每年亏损都将近十八个亿，包括现在的销量非常惨淡，如果再这样继续下去的话，也有可能会被遗弃。
总结：如今每个行业的竞争都是非常的激烈，如果没有自己的核心技术的话那么注定会受制于人，而且不迎合消费者的产品，也必定会遭到冷落，以上5个汽车品牌基本上亏损都是比较严重，但是这些品牌还在市场上顽强的坚持着，说明也是有着逆袭的的决心，但是对于消费者而言，这些垂死挣扎的品牌车型，最好不要去触碰，毕竟大部分消费者的钱都是辛苦赚来的，冲动的为了支持某个品牌，去选择它不值当，买车需谨慎。
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