上市吹上天，號稱國產埃爾法，如今連續四個月銷量為“0”成笑柄！
在汽車市場上，轎車、SUV、MPV是最熱門的幾個領域，每個領域都有一些如王者般存在的車型，在MPV領域也不例外。單從銷量上，國產的五菱宏光就是王者‘再看商務MPV，別克GL8則是這個領域的王者；而從豪華、價格上看，豐田埃爾法則是大家眼中當之無愧的王者。
似乎，國產自主品牌只有在廉價這方面佔了優勢，而在豪華、質量這些方面一無是處，事實真的是這樣嗎？
隨著我國製造業的發展，各行各業都迅速發展，這種發展在汽車行業體現非常明顯—國產車品牌越來越多，質量也越來越好，這一點相信絕大部分人都明白，不過，在這個過程中，同樣也有一些“不那麼好”的國產車。
上市吹上天，號稱國產埃爾法，如今連續四個月銷量為“0”成笑柄-華頌7
豐田埃爾法大家都知道，在日本、香港等地方的售價摺合人民幣不到50萬，但國內指導價卻高達80萬左右，不僅如此，如果你真想要買它，至少要加價20萬以上，MPV中王者的稱號當之無愧。不過，這款號稱國產“埃爾法”的華頌7，知道它的人我估計就非常少了。
華頌7，是華晨和麥格納以及寶馬共同合作打造的一款高端MPV車型，上市指導價23.77-28.77萬，這個價格，即使放在一款合資車上，也不算便宜，而國產品牌的華頌7能夠對得起這個價格呢，消費者又會不會買單呢？
定位一款上午的高端MPV，空間一定是非常重要的，現款的華頌7車身尺寸為5104*1909*1935mm，軸距為3015mm，尺寸上全面超越埃爾法，超過3米的軸距，同時也保證了車內的乘坐空間。
外觀方面，華頌7跟豐田埃爾法一樣，走的都是敦實的路線，跟GL8的修長型車身著明顯的區別。前臉部分兩條鍍鉻飾條比較明顯，而寬大的下塌式中網跟豐田埃爾法有異曲同工之妙，不過，這種感覺僅限白色車型，其他顏色的車由於前保險槓跟中網顏色的搭配問題，總給人一種麵包車的感覺，當然，這也許僅僅是我個人的觀點。
內飾方面，華頌7不但沒有給我驚喜，一想到它的價格，我反而覺得受到了驚嚇，尤其是中控部分，只有一塊兒大液晶屏，雖然現在很流行簡約設計，雖然現在很流行超大液晶屏，但是，作為一款定位高端商務的MPV車型，也不能簡單成這樣吧，完全沒有一點所謂高端車的樣子，甚至都不及一款中低端車型，就更不要提埃爾法了。
第二排座椅往往是一臺商務MPV的最大優勢，頂配車型上，華頌7配備了2個獨立大沙發，雙扶手、可伸縮的腿部支撐、座椅通風、加熱以及座椅按摩等等功能一應俱全，舒適性比頭等艙還好。
動力方面，華頌7搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機一直是華頌7的宣傳的亮點，來至於華晨寶馬，分高低功率兩個版本，最大功率分別為204/242馬力，峰值扭製為270/315牛米，與之匹配的是一臺來自ZF的6擋手自一體變速箱，動力還是足夠的，動力匹配也很好。
總體來說，華頌7在國產MPV中，如果忽略價格，那麼它確實算得上一臺不錯的車，不過不得不說的是，既然定位成了高端商務MPV，而且起售價就要20多萬，那就得換一個角度去看了，不管是從品牌，外觀、設計還是產品力，不管怎麼看，華頌7似乎都對不起20多萬的價格。
消費者也並不傻，銷量是反映一款車綜合能力的重要因素，華頌7至上市以來，一直銷量不佳，即使如今終端優惠後算下來打了6折，但2018年下半年，華頌7曾連續四個月銷量為0，可以說成為了笑柄，有一句話說得好“沒有公主命，卻得了公主病”。
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