國產品牌的強勢崛起，讓越來越多的家族更加自信了，尤其是在親民的SUV領域，國產品牌已經完全掌握了主動權，像市場上的哈弗H6、博越、榮威RX5等車型，可個個都是銷量霸主級別的存在，但是我們還要明確一點，國產品牌相比較合資品牌來說，能夠在短時間內取得如此好的成績，主要還是因為同級別車型，國產車價格更加親民、配置更豐富，如果失去了這兩大優勢，還是很難直接和主流合資SUV車型對抗的，因為合資車型的“品控”確實要比國產車型做得嚴格的。
國產SUV銷量大漲，讓很多國產品牌還是有點 過於自負了，比如今天咱介紹的這款國產車型，可以說就是很典型的例子了，新車作為哈弗家族當年打造的王牌車型，上市的時候可是揚言完爆途觀，新車當初近20萬的價格，可以說成功的吸引了消費者的眼球，但是這種吸引並不是表示有多少消費者願意為其買單，而是都在等著看這款車的笑話，最終這款車也真的是不負眾望，在市場上連續8個月取得了銷量為“0”的尷尬成績單，讓家族的顏面盡失。今天咱就來介紹一下這款哈弗家族打造的旗艦豪華SUV車型，又一國產豪車成“笑柄”，上市被吹上天，連續8月銷量為0，可惜了。
哈弗H8絕對可以說是一款國產豪車了，畢竟主流SUV車型價格都在10萬元左右，而這款全新的哈弗H8卻定價在18.38萬元，實在是太自信了，這也為它日後失敗埋下了很好的伏筆。哈弗H8這款車的整體設計方面，採用了盾型中網內集虛線的設計，搭配上中網下方梯形鍍鉻護板後，還是讓這款車具有不錯的硬漢車型氣息，新車的車身側面線條勾勒擁有不錯的肌肉氣息，凌厲的輪轂打造也彰顯出了不錯的活力。空間的方面，新車的長寬高分別為4820mm、1975mm、1794mm，車身軸距達到2915mm，乘坐性還是很寬裕的。
進入到這款車的內飾裡面，新車的設計可以說是哈弗家族車型做得不錯的了，新車採用的是軟質材料的包裹，觸感和乘坐性都是非常舒適的，四幅式多功能方向盤和漂亮的換擋桿，讓這款車還是有不錯的科技感的，新車的操控區域佈局非常的簡單，按鈕設計極為清晰，操作起來還是很簡單的。至於這款車的配置上，新車配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、電子擋把、全景天窗、胎壓監測、自動啟停、全景影像等科技配置，非常的厚道。
至於這款車的動力系統的調校方面，新車搭載的是2.0T汽油和0.0T雙渦輪增壓柴油發動機，2.0T汽油發動機最大輸出功率為251馬力，峰值扭矩達到了355Nm，2.0T雙渦輪增壓柴油發動機最大功率190馬力，峰值扭矩420Nm，傳動系統的設計方面，新車匹配的是ZF 8速自動變速箱，新車百公里油耗在12L左右，還是很讓消費者失望的。
哈弗H8表面上的數據做的還是相當不錯的，可是要知道 ，新車在市場上的口碑並不好，在發動機、變速箱、前後橋及懸掛系統異響方面，多次被消費者投訴，可見新車“品控”還是很不嚴格的，這就讓消費者非常失望了，即使後期新車拿出2萬多的降價力度，還是沒有消費者願意為其買單，不免讓人尷尬。對於這款有著國產豪車噓頭的哈弗H6，你認為是價格導致了它的失敗麼？
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