“野马”这个名字在国内已经不能作为福特Mustang的称号，毕竟人家野马汽车公司要夺回主权，虽然在真正名义上不能称之为野马，但是极具美式肌肉男代表的野马在车迷心中有着不可磨灭的烙印，所以我们依然称它为“野马”
福特野马作为世界经典名车之一，无论在何地还是何时都非常受欢迎，虽然国内的野马动力方面被阉割了，变成2.3T的引擎，少了5.0L大排量的咆哮声，仿佛变成了没有灵魂的“野驴”，加上美国提高进口车关税，那么野马的落地价随之提升，虽然如此，但是野马凭借骚气无比的外形依然受到国内车迷的青睐，只要帅气，能吸引路人目光足以。那么阉割版的福特野马在国内的表现到底如何呢？不妨看看某车主花40万提2018款福特野马的真实评价吧。
外观颜值：18款实车比图片好看得多，相比旧款更像欧式跑车，所以第一眼就中了，我就要认定它，而且它能带我最大的满足感：回头率，无论等红灯、停靠在马路边，还是在商场的车库，总会有人回头看看你，甚至缓缓行驶在路上偶尔会听到一些小孩子大叫一声：“哇，快看，野马啊！”这种感觉等你买了它就知道，不为别的，我就为它的外形而选择。
内饰表现：虽然外形很炸，但是内饰的做工台粗糙了，一向的美式风格，大气不拘小节，不过很有机械复古的感觉，充满着野性般的战斗气息，对得起这个价格吧，仪表盘采用全液晶的，带有那么一点科技感，尤其调成红色的界面，绝对激发你的驾驶欲望。
空间表现：本人180，前排没有任何压力，而且头部到车顶还预留半拳的空间，后排只能放宠物什么的，个子娇小的妹子还是能坐坐的，大一点的话你只能低着头卷着坐，放心，窗贴了膜，路人不会看不到你的。
动力性能：虽然是2.3T引擎，但是动力储备还是很强的，挂上S挡随叫随到，上120KM很轻松，如果不留神很容易超速，而且新的10AT波箱比旧款好太多了，变速箱在d档的时候像家用车，换挡一级一级往上，在低速挡还有略微有点顿挫，特別是s档低档位比较明显，总之市区、高速超车完全没有任何问题，只是不是遇到S3、M2、A45什么的，还是能装下的，还有排气声浪刚刚好，虽然不大，但已经满足了，我是好市民，绝对不会换排气炸街。
操控油耗：方向盘三种模式选择，我喜欢一直用运动模式，虽然最重但是最运动，舒适模式合适女娃娃或者早上没睡醒的人。方向盘的指向性还是不错的，比较精准，略微有点虚位。底盘很扎实，悬架很硬，舒适性就不说了，颠簸感很强烈，但是高速还是过弯很有信心的，车速140、150变道超车车辆也没有侧倾迹象，车子紧紧贴住地面，完美的完成你的行车路线（除了堵车）。油耗大概15个左右吧，高速9个，还算不错了，在可接受范围内。
为什么选择这款车：梦想之车，不为别的，只求帅气和那点情怀。野马在50万内的双门跑车里面算是性价比最高了，如果再不疯狂真的就老了，加上媳妇也挺支持我，突然感到自己很幸福。
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