号外号外！2018年车市年终销量榜出炉了，快来看看你的车有没有上榜？
回首2018年，这一年，车市历经磨难。通过上表可看出"负增长"已占多数，"销量下滑"成为了全年的主基调。据乘联会最新数据显示：2018年全年中国乘用车累计销量22350562辆，同比下降5.8%。
在车市遇冷的大环境下，也不乏逆流而上的勇者，以中国品牌销量冠军吉利汽车来说，在刚刚过去的2018年，吉利汽车总销量达到了1500838辆，以20.3%的同比增长速度跑赢市场大盘。旗下的帝豪家族则以年销超55万辆的出色成绩，力压朗逸家族，成为中国第一品牌家族，而作为帝豪家族最重要的力量，帝豪在2018年创造了246933辆的销量佳绩，继续领跑中国品牌轿车。
吉利帝豪不仅连续7年蝉联中国品牌轿车销量冠军，也成为轿车年销量TOP10中唯一一个中国品牌车型。在2018年恶劣的市场环境下，为何帝豪还能报喜？在笔者看来，与其多年积累的高销量和出色的产品口碑脱不开关系；此外，帝豪9年历经7次改款升级，总能精准探测市场需求，不断自我突破，如此才顺应了发展潮流。
从市场销量来看，吉利帝豪上市9年多，累计销量已突破168万辆，拉开了与其他中国品牌的差距。在信息呈现爆炸性发展的互联网时代，如此庞大的用户基数，为帝豪连续7年蝉联中国品牌轿车销量王备足后劲，也为吉利3.0精品时代全新起航奠定了基础。
说到底，口碑与销量的提升离不开自身产品实力过硬，全新帝豪的产品力在业内有口皆碑。除了亲民的价格与出色的车内空间，其还拥有同级别最大后备箱容积，配置的丰富程度同级别也无人能出其右。就整体实力来说，即便是直面老牌合资家轿也不遑多让。而这些正是中国老百姓购买家轿最基本的需求。
从自我突破来看， 市场需求不断变化，只有不断挑战自我、以消费需求为导向才能始终保持旺盛的生命力。面对"寒冷"的市场环境，对于这样一个成熟的车型来说，帝豪要做的不是超越"他人"而是突破自我。
在帝豪上市初期，安全是同级车型没有太过重视、但消费者十分关注的点，在同行多追求C-NCAP星级的时候，帝豪在2011年获得E-NCAP四星评价，创自主品牌最好成绩。由此，安全成为帝豪打动消费者的优势，并逐步形成帝豪安全的口碑。当小排量开始被消费者接受，帝豪率先于自主品牌中推出1.3T车型，后又仅留售1.5L排量，这不仅带来更好的燃油经济性，也满足了消费者的经济性需求……
自上市以来，吉利帝豪基本保持了一年一更新，不断提升产品品质和市场竞争力，始终站在中国品牌家轿顶端，完美诠释了吉利汽车"以用户为核心，以市场为导向"12字造车真经。
市场寒潮不会因为"跨年"而退却，2019年的竞争将更加激烈。或许，对于吉利汽车和帝豪这样的明星车企、车型来说，已经不需要靠一次更漂亮的数据来赚得掌声，努力提升自我、着眼长远的利益才是它们真正需要考量的事情。
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