要說車企中的C位大咖有誰，想必有很多人會想到吉利。作為自主品牌"領跑者"，吉利這位"爆款專業戶"讓人難以忽視。1月19日吉利又別出心裁，為其旗下首款高端精品家用MPV嘉際在貴陽舉辦了一場"高端智駕"公測活動，活動風聲一出，立刻又引得了大批車迷的圍觀。
作為本次活動的主角，嘉際展現了吉利MPV領域亮劍之作該有的實力。嘉際在融和了轎車和SUV的設計理念之後，大膽運用了大輪胎和高離地間隙的設計，讓整車的姿態變得活潑和俊朗起來，這波操作不僅對上了年輕人挑剔的審美，同時也提高了車輛通過性，使之達到了165mm。不光離地間隙高，嘉際還有著4706mm*1909mm*1690mm（PHEV高1713mm）的長寬高優勢，這為內部留出了更多空間。
雖然空間夠大了，不過可能大家又會問了，這麼大的車停車的時候得多費勁呀？是了，對於像MPV這樣的大車來說，停車總是讓人為難，尤其對於新手司機來說，想要一步到位幾乎是不可能的。但這個難題對嘉際是完全不存在的，嘉際強大的L2級智能駕駛除了提供了可自動識別車道線和前車的ICC智能領航系統外，還配備了目前MPV車型中最好用的"全自動泊車"功能，該功能可自動搜索車位，一鍵操作即能實現垂直泊入、水平泊入、水平泊出，全程無需操控油門、剎車和換擋，足以讓新手秒變老司機。
話說到這兒，就該來分享一下這次測試出的產品硬核數了。事實上，嘉際為用戶打造了三套動力系統，此次測試的車輛為MHEV車型，雖然只選了其一作為此次評測的主角，但其他兩套動力系統也都很優秀，嘉際的三套方案分別是:傳統燃油1.8TD+6AT輸出最大功率135kW和最大扭矩300Nm；此次測試的主力車型MHEV為1.5TD +7DCT速雙離合，再配合48V BSG電機動力系統，最大功率可達140kW，最後PHEV車型為1.5TD+7DCT插電混合動力系統。嘉際的動力系統在做到了確保充沛動力的同時也做到了極致靜音，試駕中嘉際絕大多數情況下都能將渦輪介入動靜隱藏得很深，經測，嘉際怠速噪音低至38.1dB，即使80km/h下也僅有59.7dB。
更值得一聊的是，嘉際與某知名合資MPV同臺PK時的出色表現，嘉際加速很猛，百公里加速僅用了9.42s而它的PK對手則要需要11.1S， 嘉際最小轉彎半徑僅5.47m，而與之同臺競技的某合資MPV則為5.8m。
經此一役，足以見得吉利在嘉際研發設計上的不惜血本，使得嘉際具備了KO合資MPV的硬實力，而今，再加上這一套"高端智駕"的嚴苛檢驗，嘉際更顯出了各項產品力的成熟。作為MPV界的後起之秀，嘉際儼然已是一顆冉冉新星，期待它日後大放異彩！
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