纽博格林赛道(Nürburgring)于1927年竣工，是目前全球少数拥有历史地位及技术难度的经典赛车跑道 。
赛道因德国科隆旁的Nürburg小镇而得名，地处德国、比利时、卢森堡三国交界的Eifel丘陵中，造就出众多的传奇。
整个纽博格林赛道包含了全长22.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长7.7公里的南赛道（Sudschleife），而其中的纽博格林北环赛道又被称为“绿色地狱”和“真理之环”。
这条赛道一直都是赛车手和赛车爱好者的圣地，除此之外，各大汽车厂商也特别喜欢将自家新车拉上这条赛道进行测试。
北赛道（Nordschleife）建于20世纪20年代，位于Eifel山区的村庄和Nürburg中世纪城堡周围。北环长20.8公里（12.9英里），从最低点到最高点有超过300米（1,000英尺）的高程变化。该赛道因其高危险性和高伤亡率，被称为“绿色地狱”。
同时，因为其自1920年至今的近百年时间中，举办过各种大大小小的赛事，而车迷们也因此把这条考验人类终极驾驶技术的赛道称为“真理之环”。该赛道在Eifel高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道。
“北环”的177个弯道中以高速居多，且路面与缓冲区相当狭小，至多只能容纳两三台车并行。
同时部分路肩石突起的角度相当高，万一路线错误导致车轮压到路肩便很容易造成过度弹跳导致失控，因此正确的路线在此显得非常重要。
对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。
在赛道建成到二战前，那里举行了像ADAC Eifelrennen比赛、德国大奖赛等诸多大奖赛事，1939年由于二战赛道被暂时中断使用。
经过第二次世界大战，赛车在1947年恢复，并在1951年，纽伯格林（Nordschleife）赛道再次成为了一级方程式世界锦标赛德国大奖赛主会场的一部分。一群新的Ringmeister出现在比赛中并占主导地位。
1961年8月5日，在1961年德国大奖赛的练习赛中，菲尔希尔成为第一个在9分钟内完成Nordschleife圈速的人，以8分55.2秒（153.4公里/小时或95.3英里/小时）的速度完成了一圈。
1953年，ADAC 1000公里的纽伯格林赛事被引入，耐力赛和跑车赛事数十年来一直计入世界跑车锦标赛。
根据F1车手的要求，Nordschleife通过减少一些颠簸，平滑突然跳跃（特别是在Brünnchen）并安装Armco安全屏障进行重建。赛道变得更直，减少了弯道的数量。德国大奖赛可以再次在纽伯格林举行，从1971年到1976年举办六年。
到20世纪60年代末，Nordschleife赛道对于最新一代F1赛车来说变得越来越危险，因为这条赛道的高危险性和高伤亡率，F1赛组委决定今后永远不会在这条“绿色地狱”上举办赛事。
为了重回F1，一条新的赛道开始在这里修建起来，修建新纽布格林赛场的计划1987年开始，关于赛道长度，经过反复论证和修改，最后从6.6公里变成了4.5公里，并于1981年11月破土动工，旧赛道的发车区的拆除工作也在1982年10月4日开始。
新赛道1984年5月12日投入使用，首场比赛的胜利被来自巴西的Ayrton Senna获得。
中文名： 纽博格林赛道
赛道长度： 5.148公里
比赛总长度： 308.863公里
比赛总圈数： 60圈
赛道记录： 1分29秒468(2004，舒马赫)
部分赛道弯道别称：
1-Ford（福特）
2-邓禄普（Dunlep）
3-壳（Shell）
4- RTL（RTL）
5-比特（Bit）
6-博根（Hatzenbects Bogen）
7-斯切卡尼（Veedol Schkane）
8-可口可乐（Coca Cola）
但在第二年1985年承办了德国站的比赛之后，这个赛道又因为车手认为比赛过程无趣而再度于F1赛程上除名。
直到1995年，F1再次回到了Nurburgring，不过由于已经拥有了命名为德国站的Hockenheim（霍根海姆赛道）赛事，Nurburgring的赛事被称为欧洲站。
2002年，Nurburgring又做了不小的变动，第一个Castrol S减速弯被大幅修改，由包含了三个左弯两个右弯的复杂路线所取代，赛道长度加到5.148km，F1赛事变更为60圈。
Nurburgring赛道位于漂亮的郊区，对车手来说既快速又安全，它拥有庞大的沙池缓冲区以及极为完善的安全措施。
虽然纽北在车迷中拥有非常崇高的地位，但随着这里越来越少举办赛事，它的名气也在逐渐下降。但是该赛道却一直是各大汽车开发商青睐的汽车开发测试赛道。
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