賈躍亭和許家印
2018年的最後一天，經過幾個月的博弈和心理戰，備受業內矚目的法拉第未來和恆大的股權之爭傳出了和解的消息。法拉第未來和恆大達成和解，恆大放棄了謀求法拉第未來的控制權，法拉第未來獲得了自由身，可以引入新的投資者了；而恆大獲得法拉第未來中國的權益，主要價值是那塊低價獲得的601畝的保稅區工業用地。
這對他們兩方來說可以說是個皆大歡喜的結果。
對於法拉第未來公司來說，一方面前期獲得的幾億美元投資已經促使FF91電動汽車的量產化先前邁了一步，估計現在已經接近量產；另一方面恢復了自由身之後又可以引入新的戰略投資者了，推進企業的大規模生產和後續發展，並且緩過氣之後還可以選擇回購恆大所持的股份以確保控制權。
對於恆大來說，一方面前期的投資可以通過被回購或者賣給新的投資者來回收，不出意外的話可以獲得作為財務投資的不錯的回報；更重要的另一方面是低價獲得了優質的工業用地。玩土地恆大是行家裡手，以後可以在這塊優質地塊上玩出的花樣不可限量。
FF91電動汽車
既然雙方都獲得了不錯的利益，那在這個事件中有沒有輸家？會是誰？答案是當然是有的，就是那個提供優質工業用地的南沙區了。當地政府本來以為會引來一個優質的高端電動車項目，又有恆大這樣實力強勁的經濟巨頭加持，面向的又是廣闊的國內市場，哇，未來前景不可限量，當地的產業升級似乎已然要完成了，還會帶來無數的財政收入和經濟指標……。當地一定是充滿期望地用最優惠的價格提供最優秀的地塊，然而現在這些期望都化成了泡影，只不過是普通的一個地皮買賣而已。
恆大法拉利未來中國公司購置的南沙區土地
沒有什麼工業基礎的恆大拿這塊地還有什麼用途還不得而知，很大的可能是轉手賣掉或者囤積待機，不論怎樣當地的產業升級是希望渺茫了。當下來看，對當地來說，低價賣地已經造成一個巨大的機會成本損失了。
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