2015年公共凌渡在國內上市，依附它體寬的造型，受到了一眾年青人的喜好，乃至被網友作弄，它的寬度“可達8車道”，臨時之間申明遠播。
一貫奪目靈敏的公共順勢追擊，在今年年推出特供版GTS，專為國內車友打造的機能車。
良多車友會說，既然有本來高爾夫GTI，為何還要思量特供GTS？
不過從細分銷量來看，大師搖著頭照舊把車買了，稀有據評釋，GTS在團體凌渡的銷量裡，佔比很是彰著。
真相GTS的代價確鑿不高，比擬GTI，18萬裸車買一臺高功率的EA888，三廂計劃的適用性和通用性，既能兩全家用又帶點機能，豈非不是個好抉擇？
GTS自己即是機能與行動的代名詞，凌渡GTS將這些特色，發揚到了極致。
團體造型看似沒有多大變更，不過前臉卻更有攻打性；並且前後、側面，都附有專屬的GTS字符，底盤、策動機乃至是內飾，都改為了GTS的獨佔專屬，不不過外形很“戰爭”，還相配有性格。
再加上代表豪情的炙熱紅車身色彩，合營尾部獨佔擾流板，18寸鋁合金行動格式大腳，看表面，馬上就能被它撩中。凌渡GTS2.0T搭載第三代EA888高功率策動機，可發作220匹馬力，峰值扭矩更是到達了350牛米；再合營7速溼式雙聚散變速箱，充足強的低扭輸出，讓它百米加快放鬆跑到6.9秒，傳動服從很是高，固然降檔有抑揚，不過機能闡揚相配使人寫意了。
而臺甫鼎鼎EA888，它的改裝後勁人所共知，後市集也有充足多的改裝件和案例，可供咱們參考和現實操縱。
本日的主角GTS，刷寫ACRRacing一階法式，證實它能源方面的壯大。GTS能夠免拆OBD直讀，找到OBD接口持續電腦，便舉行數據讀寫了，相配的方便、高效！隨後將讀出的數據、車輛應用的油品、硬件晉級的參數、車友的合理需要等客觀信息，一併傳送給國際的法式商，確保法式的針對性與鞏固性，舉行無損晉級。經由一個多小時後的調校守候，將國際曾經調校好的數據，寫入凌渡GTS。
在晉級順當實現後，用專科的建築舉行車輛檢測，而後舉行試駕。數據表現，能源晉升60多匹，到達了280匹。起步剎時，能感受到油門變得加倍簡易，相應很是快，變速箱升檔和降擋反饋更生動，團體操控也變的線性，刷寫ECU的結果，很鮮明勝過了預期！
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