很多朋友都關心車子的故障率，也都希望自己的車子買回家最好不出問題，那麼就以咱們買的最多的德係為代表，它們的緊湊型車當中哪些故障率會高一些呢？其實，如果從廣義上來說，故障率就等同於投訴率，而投訴的多少也就代表著投訴率的高低，雖說投訴率還與銷量這一關鍵變量有很大關係，但如果我們不看銷量只看投訴量也會發現，原來德繫緊湊型車的問題也還是挺多的。下面咱們就來看看2019投訴最高的4款德系A級車，也為大家買德系車提供一些小小的建議與參考。
大眾凌渡
2019投訴量：556
不得不承認的是，雖然凌渡的外觀和內飾家族氣息依舊很濃郁，但定位在高端緊湊型車的它，仔細看外觀和內飾都要比大眾家族其他緊湊型車更具年輕化。回想凌渡上市初期，一亮相就被大家持續關注，作為一款運動型家轎的它，能做到銷量火爆的成績可以說非常不錯。
投訴和故障量方面，大眾凌渡2019年達到了556起，而具體的投訴也以車內異味、變速箱異響、頓挫、發動機異響、車身附件及電器存在故障等問題。
大眾寶來
2019投訴量：607
如果你希望購買一臺空間較大、外觀穩重的大眾手動擋轎車，那大眾寶來無疑是比較合適的。作為同級別高銷量的代表，寶來更換為MQB平臺後不管是外觀還是內飾都更加時尚，整體依舊沉穩，而空間表現更是在同級中具有明顯優勢，1.5L手動時尚型的動力完全夠用，配合上手動擋又具備了更多樂趣性，十分適合家用消費者選擇。
不過，大眾寶來在2019年的投訴量可不少，達到了607起，而具體的投訴原因也以制動系統異響、發動機異響、發動機爆震、變速箱頓挫等問題為主。
大眾速騰
2019投訴量：763
速騰作為國內緊湊型轎車陣容中的標杆產品，雖然外觀和內飾依舊是採用大眾最新家族式設計，但其較強的整體綜合素質以及較強的品牌口碑，都能讓速騰展示出色。其次，全面增加的車身尺寸更是讓一汽-大眾全新一代速騰擁有越級般的表現。最後，搭配全新的內飾，使其更加無愧於"神車"這一稱號。此外，在"大眾"品牌光環的加持下，廣大消費者更是對其愛不釋手了。
當然，速騰在2019年的投訴量也是不少，達到了763起，此外，速騰的投訴也主要集中在變速箱異響、頓挫、發動機異響、制動系統異響等問題，希望一汽大眾後期能夠加以改善。
大眾朗逸
2019投訴量：944
在開始使用MQB平臺之後，朗逸進一步擴大在空間方面的優勢，乘坐體驗上堪比中級車。而且其在舒適性上也有了更加長足的進步。如果對空間有著比較大要求的話，那麼朗逸無疑是個好選擇。
投訴方面，2019年大眾朗逸的投訴量為944起，排名德繫緊湊車投訴第一，不過，朗逸2019年全年銷量超過40萬輛，因此這個投訴量也還是可以接受的。具體來看，朗逸的投訴主要以車內異味、變速箱異響、車身漏水、發動機異響等問題，望上汽大眾廠家能夠加以改善。
最後，對於這4款投訴最高的德繫緊湊型車，你們有什麼想說的呢？下方說說吧，咱們大家一起交流探討下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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