自打1903年发明飞机以来，航空领域便诞生了许多各种各样的飞机，个头上有大有小，速度上有快有慢，外形上有的帅气、有的科幻、有的特别呆萌......
对对对，是我飞行酒桶
这就是意大利家的飞行酒桶，是由意大利老牌飞机制造商“卡普罗尼”于1932年生产，名叫“Taledo stipa”，设计师是Luigi Stipa（路易吉 斯蒂帕）。其实也不是意大利只想造出一个萌物，可是一想到二战里意大利的优秀表现，emmm....
正面有德国老大哥在扛着，这也让意大利有时间鼓捣鼓捣。可是意大利的发明家是认真的好吧，在当时活塞式发动机的驱动下，飞机800公里/小时的速度几乎就是极限了。在活塞机时代，要解决这个问题，就得想法在不提高转速或者减小螺旋桨的直径（这样桨尖的线速度就慢下来了，同时还减小了迎风面积，起到了减阻作用）来增加驱动力。
飞行酒桶的正面照，可以看到螺旋桨和发动机
但是斯蒂帕却剑走偏锋，把中空的机身设计先收缩再扩张，这种构造可以在入口流速接近声速时在尾部喷出超声速气流获得反推力。
但是只安装一个螺旋桨不太给力，于是就开始增加螺旋桨，可是还是不给力。于是就在螺旋桨后面加了喷油装置点火来增加推力。是不是有点熟悉？其实这就和涡扇发动机的原理差不多了。
Genx涡扇发动机
设计完之后....突然发现，没地给飞行员放位了，只好在机体上加了两个位置，而且还是敞篷的，欲骑“飞行酒桶”，还得先做好喝风的觉悟。
真-桶
并且本来吧按理论来讲，飞行酒桶是能超过800公里/小时的，然而这毕竟是理论上。可是飞行酒桶的实际速度指标根本就达不到设想的那样，最大飞行速度只有131公里/小时，一般情况下也只有68公里/时，就比地上的汽车快一些而已，当然优点也不是没有——噪音小。由于飞行酒桶实在是胖，机体远粗于普通飞机，如果只是零攻角飞行其迎风面积确实也不算大，但只要略有攻角，圆胖的机身在迎风面的投影就会很大，实际上是增加了产生阻力的面积，再加上发动机功率小，然后就68...68...68...
飞行酒桶：我是真的能飞，不信看图
这么慢还这么胖，意大利高层想：难道你就只会卖萌吗？于是飞行酒桶便被下马了。而世界上第一架喷气式战斗机梅塞施密特262最终诞生在德国。可斯蒂帕认为将小飞机变成大飞机应该就可以了，于是他有了一个大胆的想法......
斯蒂帕曾设想把“涵道推进”装到飞翼型飞机（右）上，可历史没有给他机会
尽管如此，飞行酒桶还是很萌的啊。并且它的设计的影响也没有就此终结，比如瑞典在二战后装备的喷气式战斗机萨博-29“圆桶”也采用了与飞行酒桶相似的气动布局，也算是继承了飞行酒桶的衣钵了。
桶与桶之间的交流
决定给飞行酒桶来句土味情话——你的桶没有酒，可我却被你萌醉了。
是心动的感觉
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