在人类战斗机进入到喷气式时代之后，战斗机对于最高飞行速度的追求就从没停止过，那么一个看似普通的问题其实很少有人归纳过，国产歼击机中，谁是速度冠军？
一想起飞得快的国产歼击机，大家都会想起“人操火箭”歼-8。中国空海军装备的歼-8B/D/H/F型战斗机，在设计之初是按照“双22”指标来定型，那就是最高2.2倍马赫，最高2.2万米升限，设计之初就是一种高空高速歼击机，毕竟在60、70年代，苏联的图-22M“逆火”这样的超音速轰炸机对咱们威胁很大。
在那个时代，还有一型停留在图纸上的国产歼击机比它还快，那就是成都所研制的歼-9。这个采用鸭式气动布局、三角翼的家伙，当时计划用一台推力强悍的910型发动机（涡扇-6），实现“双25”的指标，那就是最高2.5倍马赫、2.5万米升限，但因为国内航空工业当时各方面的物质基础低下，成都所一再努力都表示“臣妾做不到啊”，空军才将指标降为“双24”，不过歼-9项目在上世纪70年代末、80年代初下马，因为910发动机搞不出来。
图片：歼-9要是造出来的话，就是速度冠军了
进入80年代，各国普遍开始装备第三代战斗机，不再一味求快，更注重战斗机的低空、低速飞行性能，扩大战机飞行包线。国产歼-10战斗机在当时也受其影响，虽然其权威战技术指标迄今没有正式披露过，但普遍认为歼-10是三代机中飞得算快的，采用了可调式进气道，让其最高飞行速度超过2马赫、升限2万米以上，也有说法歼-10最高能飞2.2马赫，那就比歼-8还快了。在国产三代机中，歼-10不是最快的，因为歼-11更快。得益于翼身融合的升力体结构和两台马力澎湃、高速性能出众的AL-31F型涡扇发动机，苏-27最高可飞2.35马赫，比歼-10还快那么一丢丢，因此气动布局上和苏-27一脉相承的歼-11，歼-11B等，相信也能具备这一能力。不过，中国空军已开始装备的国产四代机——歼-20，很可能会打破国产战机速度记录。今年建军节期间，人民日报推出的微视频《军人一分钟》中罕见披露了一个数据，歼-20可在1分钟内战斗巡航52公里，这个数据或暗示歼-20的最高飞行速度可达2.45马赫，印证了歼-20飞行员曾说过的那句“超音速是我们的天下”。
当然，以上的最高飞行速度不是战斗机飞行性能的全部，是在发动机打开加力情况下一小会儿的极速性能，对歼-20来说，军迷更关心的是现有的涡扇-10B能否让其具备超音速巡航能力，最大军推情况下，超巡速度有多少，这才是更具现实意义的。此外，歼-20的目标发动机——涡扇-15，目前还处于攻关状态，它的出现或许才能让歼-20不仅飞得快，还能在极速超巡状态下持久作战。
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