自打1903年發明飛機以來，航空領域便誕生了許多各種各樣的飛機，個頭上有大有小，速度上有快有慢，外形上有的帥氣、有的科幻、有的特別呆萌......
對對對，是我飛行酒桶
這就是意大利家的飛行酒桶，是由意大利老牌飛機制造商“卡普羅尼”於1932年生產，名叫“Taledo stipa”，設計師是Luigi Stipa（路易吉 斯蒂帕）。其實也不是意大利只想造出一個萌物，可是一想到二戰裡意大利的優秀表現，emmm....
正面有德國老大哥在扛著，這也讓意大利有時間鼓搗鼓搗。可是意大利的發明家是認真的好吧，在當時活塞式發動機的驅動下，飛機800公里/小時的速度幾乎就是極限了。在活塞機時代，要解決這個問題，就得想法在不提高轉速或者減小螺旋槳的直徑（這樣槳尖的線速度就慢下來了，同時還減小了迎風面積，起到了減阻作用）來增加驅動力。
飛行酒桶的正面照，可以看到螺旋槳和發動機
但是斯蒂帕卻劍走偏鋒，把中空的機身設計先收縮再擴張，這種構造可以在入口流速接近聲速時在尾部噴出超聲速氣流獲得反推力。
但是隻安裝一個螺旋槳不太給力，於是就開始增加螺旋槳，可是還是不給力。於是就在螺旋槳後面加了噴油裝置點火來增加推力。是不是有點熟悉？其實這就和渦扇發動機的原理差不多了。
Genx渦扇發動機
設計完之後....突然發現，沒地給飛行員放位了，只好在機體上加了兩個位置，而且還是敞篷的，欲騎“飛行酒桶”，還得先做好喝風的覺悟。
真-桶
並且本來吧按理論來講，飛行酒桶是能超過800公里/小時的，然而這畢竟是理論上。可是飛行酒桶的實際速度指標根本就達不到設想的那樣，最大飛行速度只有131公里/小時，一般情況下也只有68公里/時，就比地上的汽車快一些而已，當然優點也不是沒有——噪音小。由於飛行酒桶實在是胖，機體遠粗於普通飛機，如果只是零攻角飛行其迎風面積確實也不算大，但只要略有攻角，圓胖的機身在迎風面的投影就會很大，實際上是增加了產生阻力的面積，再加上發動機功率小，然後就68...68...68...
飛行酒桶：我是真的能飛，不信看圖
這麼慢還這麼胖，意大利高層想：難道你就只會賣萌嗎？於是飛行酒桶便被下馬了。而世界上第一架噴氣式戰鬥機梅塞施密特262最終誕生在德國。可斯蒂帕認為將小飛機變成大飛機應該就可以了，於是他有了一個大膽的想法......
斯蒂帕曾設想把“涵道推進”裝到飛翼型飛機（右）上，可歷史沒有給他機會
儘管如此，飛行酒桶還是很萌的啊。並且它的設計的影響也沒有就此終結，比如瑞典在二戰後裝備的噴氣式戰鬥機薩博-29“圓桶”也採用了與飛行酒桶相似的氣動佈局，也算是繼承了飛行酒桶的衣缽了。
桶與桶之間的交流
決定給飛行酒桶來句土味情話——你的桶沒有酒，可我卻被你萌醉了。
是心動的感覺
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