四川我國西南部一重要省份，是我國重要的經濟、文化、工業、農業、軍事、旅遊大省。四川有著種類多樣且豐富的礦產資源，全省境內探明的礦產資源種數佔全國資源數的百分之七十。可以說四川在全國可是“寶貝”一樣的省份。曾經的 四川因為地形地勢的原因，被稱為“蜀道難，難於上青天”，但是經過不斷地建設，四川成為了西南的交通樞紐。高鐵、公路在全國的發展都是數一數二。省內成都、綿陽、德陽都是發展非常出色的城市，而這些城市的發展，與交通事業的建設力度加強是功不可沒的。其中，在四川省中，除了成都等省內的“佼佼者”之外，另有一個市迎來了重要的交通樞紐，發展飛快，實力迅猛，讓綿陽倍感壓力。
而這一新崛起的新星就是南充市。南充是四川省第二人口大市，位於四川省東北部，幅員面積12479.96平方千米。南充有著優勢的區位位置，是國家規劃定位的成渝經濟圈北部中心城市，同時還是省委確定的省域經濟副中心城市之一。南充有著國家級的商品糧和農副產品生產基地，還是省內重要的石油和天然氣的化工基地，交通通達度在省內“表現”極佳，無論是資源、交通還是地理位置上，南充的條件都是相當優秀的。並且，在經濟方面，南充緊“咬”宜賓，位居全省第五。雖然只是第五位，可是南充與第四的宜賓GDP相差微乎其微，並且，南充的發展潛力不容小覷，尤其是在交通方面。未來南充將迎來兩條鐵路，以及一個機場。
首先就是漢巴南快鐵，這條國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，是連接漢中，巴中，南充額城際高鐵。並且還是榆渝鐵路的一部分。也就是說，漢巴南快鐵能直達成都，除了能夠拉近南充與成都的城市距離之外還能保證人們的生活出行，貨物運輸，對於南充的經濟發展肯定是“好處多多”。還有一條鐵路就是成南達萬高鐵，連接成都、南充、達州、萬州，可見這條高鐵拉近了成都、重慶的距離，在大城市的輻射作用下，南充也成為“受益”一員。這條鐵路連接的可不僅僅是四川境內，它同時還是滬蓉沿江高鐵、京蓉高鐵的一部分也就是說，溝通的還有武漢、合肥以及長三角地區，東北方向通向西安、鄭州以及京津冀。所以，這條高鐵的“來頭”可不小，對於南充的發展幫助自然也是很大的。
還有就是閬中機場的復建，閬中是南充的管轄縣級市。現如今已經結束了停工的困局，機場的復建對於南充來說肯定是件利好的事。高鐵、機場的“降臨”，補上了南充的“交通”短板，更具城市競爭力，發展更具有超越綿陽的能力，並且，南充的經濟增速也是非常快的，未來或許不僅僅是超越宜賓，就連綿陽可能都會對這強有力的“競爭對手”感到“頭疼”。
閱讀更多 驢險記 的文章
