吉利缤越这款车既属于吉利家族“缤”字辈的第一款小型SUV，更是吉利自主研发的全球模块化架构BMA的首款SUV。一上市就吸睛无数，抓住了许多车友的眼球，引发了大家的热议。很多人都说，它有吉利“下一辆爆款车”的潜质。
就是这样一款极具爆款车潜质的SUV，创下了上市3天就销量破千的好成绩，看来实力的确不容小觑。不禁让人心生疑问，吉利缤越的动力真有这么强悍吗？实际驾驶起来，感受又如何呢？就在前几天，笔者就试驾了一次缤越，下面，笔者就将试驾感受分享给大家。
<strong>吉利缤越看起来很酷
不错，第一次近距离的看到缤越的时候，的确被它的外观吸引了，不得不说，缤越给我的最大感受就是一个字——酷。
缤越的前脸很酷。值得称道的是，前脸采用了吉利全新的家族式设计——“时光竞速美学”理念。且缤越的前格栅设计有所变化，由原来的家族式“水滴涟漪式”设计变为了“星空回想式”设计。当光线照拂过汽车前脸时，引擎盖和前大灯相互映衬，车身轮廓让人感觉缤越颇有几分美式肌肉车的风采，运动感、爆发感立现。不难体会，为什么缤越在颜值上十分受年轻人喜爱了。
再者，缤越的车身曲线同样也淋漓尽致得体现了“竞速之美”。车身线条运用了翼展肌感腰线设计，使得车身轮廓十分具有肌肉感，进一步凸显了缤越的力量感。运动感加上力量感，一个“肌肉美男”的形象展现眼前，还是一个字“酷”。
<strong>实力超群“三大件”，供给缤越强劲动力
据笔者了解，缤越的动力之所以那么强劲，开起来那么迅猛，是因为它搭载了目前国内动力性能最强的1.5TD高效能发动机。这款发动机是由吉利与沃尔沃联合开发的，动力性能可超过2.5L自然吸气发动机，就动力表现来说，发动机的最大功率为130kW/5500rpm，最大扭矩为255N·m/1500-4000rpm。就小型SUV而言，这个动力性能已经足够优秀了。
然而光是这些还不够，缤越搭载的7DCT湿式双离合器变速箱，由全球团队历时四年打造而成，最大传输效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡；还有，缤越的底盘极具厚重感，底盘调教也十分出色，使得车身驾驶起来十分稳健舒适。
<strong>吉利缤越开起来很猛
俗话说，听人说千遍万遍，不如自己亲眼一见。那么现在，我们就来看看缤越的驾驶表现究竟如何，是否真的那么迅猛。
在起步阶段，笔者体验到，缤越的动力输出并不犹豫，油门调校也很灵敏，轻给油就能完成顺畅的起步。值得一提的是，若是在运动模式下起步，缤越的变速器不会出现双离合常见的结合慢的问题，且随后的加速，动力输出仍然十分充沛。
等整个车速提起来之后，笔者体验了一把百米加速。可以说，在缤越的整个加速过程中，给我最大的印象就是油门响应很迅速，涡轮介入也非常及时，没有出现升档延迟的情况。而且加速过程非常顺畅，能感受到很明显的推背感。
当抵达刹车点，踩下刹车踏板时，计时器显示整个百米加速仅仅耗时7.9秒。对于这个数字，笔者还是很吃惊的。而且，在整个驾驶过程中笔者没有感受到任何顿挫感。可以说，缤越相比其它双离合车型来说，动力更具爆发力，真不愧“小钢炮”之称。
在转弯过程中，缤越的表现也很让人满意。不仅转向灵敏、精准，悬架侧向支撑也表现得非常出色，车身不会出现很明显的侧倾。而且，ESC电子系统介入非常及时，当车辆急速驶入弯道内侧时，也会立即介入保持车身稳定防止打滑。所以说，缤越具有如此优秀的动力表现，真是让人十分惊喜了。
从整个试驾体验来看，不论是静态观看缤越的外观，还是动态体验缤越的动力，都能让人觉得缤越是一款十分具有魅力的车。静静地看，像个酷酷的帅小伙儿，动起来，又像个爆发力十足的运动健将，总之，无愧“天生好底子”之称。在笔者看来，缤越绝对具有“下一辆爆款车”的实力。
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