車子開暖風增加油耗？告訴你，不存在的，不過凡事總有例外，就不要拿例外來說事了。
開過車的都知道，在夏天開車的時候並且開著冷氣，會耗費一定的油量，對汽車的動力也有所影響。但在冬天的時候，如果在行駛過程中，車子開著暖風是不是也一樣增加油耗呢？
汽車暖風的形式主要有：水暖式、氣暖式和PTC暖風裝置等等，現在採用水暖式和PTC暖風裝置的最多。
水暖式是用的發動機熱量，PTC暖風裝置則是電熱裝置。大部分駕駛人朋友都是水暖式的，部分高檔車型會採用水暖式和PTC暖風裝置結合。
當車輛啟動之後，發動機就會產生大量的熱，這就需要冷卻系統來輔助散熱，因此，水暖式的空調在熱交換的時候是不會消耗燃油的。若是不開暖氣，這些熱量就會被排出車外。
<strong>汽車暖風實用技巧知多少
01
冷車啟動後不可立即開暖風
冬天為了取暖，剛剛啟動車輛就把暖風打開了，這是錯誤的。在剛剛啟動車輛時候，發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量的，因此，車輛啟動之後不要急著用暖風，這樣不但費油，還沒有很好的升溫效果。
02
開暖風時不用開A/C鍵
夏天使用空調，通常會按A/C鍵，暖風是採用汽車內部的熱循環，不需要啟動壓縮機，這樣才不消耗燃油，因此開暖風只需要打開空調按鈕，不需要按A/C鍵。
<strong>正確打開方法：
1、汽車啟動後，大約8-15分鐘後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風(也就是水溫升至中間時)；
2、將空調的循環方式調整為車內循環；
3、調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示；
4、不要開啟空調(不要開啟AC開關)，因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節省能源；
5、空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向。暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風；
並不是所有開暖風機都不耗油，當在市區低速行駛或者剛啟動車輛時開啟暖風，會導致油耗增加，高速行駛條件下，對油耗幾乎沒有影響!
03
暖風溫度控制在18℃-25℃為宜
最舒適的溫度是二十到二十五度，車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足，無法達到設定的溫度，發動機就需要額外做功來提供更多的熱量，這就需要耗油了。
04
內循環模式相對省油
在空調日常使用中，內循環模式是比較省油的，因為它避免車廂內部的熱氣流失，當室內溫度降低到一定溫度後，空調壓縮機就會停止運行。但該模式缺點很明顯，車廂內空氣會變差，而且噪音相對更大。各位駕駛人朋友，請根據情況考慮。
<strong>怎麼快速提高車裡的溫度？
發動機需要先發動預熱，等發動機水溫到50度上下後，打開暖風，開啟空氣外循環，把車裡的冷氣排到車外面，等2-3分鐘，然後開啟內循環就可以了。
<strong>利用暖風除霧
冬季碰到下雪天，空氣裡溼度大溫差高，車裡易出現霧氣，暖風是比較好的方式。這時可以將出風口調節到吹玻璃的位置，暖風就會直接吹到前檔玻璃上，這樣玻璃上就不會反覆起霧了，因為玻璃的溫度升高了，就不容易起霧了。
<strong>開暖風怎麼防止車內乾燥
冬季天氣溼度本來就小，車內在開暖風會使車內更加乾燥。空氣乾燥會讓人覺得難受。對此，開暖風的時候不要把出風口對著人，其次，最好是車窗開點縫，也可以放一個車載加溼器，不想買加溼器的話，放一條溼毛巾，也要多喝水。
<strong>暖風不熱
暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
冷卻系統缺冷卻液
冷卻液俗稱防凍液，汽車空調暖風就來自於此，原理和家用空調製熱不一樣。汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。
秋天已經到了，冬天還會遠嗎？希望大家都能夠度過一個溫暖的冬天。
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