自動擋有6個禁忌?你是不是也犯了?汽車全毀它手裡

汽車工業的順速發展,現在的汽車基本演變成了自動擋,當然還是有一部分手動擋。而現在我們學駕照的時候,雖然也有自動擋,但是學手動擋的還是佔多數。這樣也讓很多人買了自動擋車後,形成了很多壞習慣,從何給車子帶來了很多不必要的摩傷。接下來我來給大家分享下怎麼正確使用自動擋。

加速時一直踩油門

對於自動擋來說,可能會有很多人抱怨車子起步很肉,不像手動擋起步那麼的快。所以很多人在駕駛自動擋的時候,會以為只有不停的猛踩油門,車子才會有勁,其實這樣做會讓變速箱延遲換擋的時機,本來轉數在2000-2500可以上升一檔的,延後到3000才加擋。

自動擋有6個禁忌?你是不是也犯了?汽車全毀它手裡

正確做法

你應該輕踩油門,等轉速達到2000-2500變速箱運作的時候,再輕鬆油門,等到變速箱發出升檔指令的時候,你再加油。這樣的話,你的車才會平順的起步,最重要的是會更省油。

長時間掛D檔等待

我們平時駕駛自動擋在等待紅綠燈的時候,很多人一般還是讓變速箱停留在D擋就拉起了手剎,或者說直接按起了P擋駐車。其實這樣的做法是很不對的,因為這樣汽車在D擋的時候,車子還是會有前進的動力,長時間的話,會導致變速箱溫度過高,更容易加快剎車盤以及剎車片的磨損,是很得不償失的。

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正確的做法

如果我們等待時間20秒左右的紅綠燈的話,應該當汽車停穩後,將D擋掛入N擋,然後再提起手剎,或者按起自動驅車模式。

先接通電源不打著發動機,掛到N檔上再點火

大部分人一致認為檔位掛在P檔打著火之後掛D檔,(掛 D 檔時會經過 R 檔) 在經過 R 檔上的一瞬間,變速箱就會經歷一次稍微一段時間的反向衝擊。

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正確做法

自動擋車型從 P 擋到 D 擋要經過 R 擋,這是毋庸置疑的。但是以正常速度從 P 擋掛入 D 擋,變速箱就會因為經過 R 擋要經歷一次稍微一段時間的反向衝擊,這是沒有任何科學依據的。變速箱的擋位真正執行時需要在這個檔位上停留一段時間,正常從P檔掛入D檔,檔位在經過R檔時,檔位並不會執行。

開車一D到底

相信很多人駕駛自動車輛的時候,基本一直都是D擋,除非倒車時用R擋或者停車時候用P擋。只知道加速的時候就踩油門,減速的時候就踩剎車,其實我們還有很多擋位沒有利用到,比如我們遇到某些特殊情況或者一些複雜的路段時,這時我們就要運用到其他檔位。

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正確做法

對於我們那些手自一體跟CVT無極變速的自動擋來講,我們往往忽視了很多重要環節。比如手自一體自動擋,當你駕駛汽車上陡坡的時候,你如果這個時候運用手動擋1/2擋的話,你就會感覺上坡的時候會瞬間很輕鬆。而下坡的時候,你就運用限制當,再加上剎車的配合。當你想要超車的時候,你就可以運用到CVT的S擋,也稱為加速擋

超車時,一直深踩油門

深踩油門會造成換擋延遲。

自動擋有6個禁忌?你是不是也犯了?汽車全毀它手裡

正確做法

如果你想要超過前面速度那些比較慢的車輛,你可以先鬆油門,等汽車怠速穩定下來,這時變速箱就會自動降擋,然後再踩油門加速。

停車直接掛入P檔

很多人停車的時候,就會直接掛入P擋,然後熄火走人。可是這樣的話,問題就來了。這樣會導致變速箱的齒輪與P擋的鎖齒相互咬合,從而會形成下次車輛起步時,需要的力氣很大,這對變速箱是一個很嚴重的傷害。

正確做法

車子踩住剎車停穩後,將檔位掛入N空擋,然後拉起手剎,再掛入P擋,熄火。

自動擋有6個禁忌?你是不是也犯了?汽車全毀它手裡

總結:一輛汽車,它的使用壽命就是發動機跟變速箱的好壞,如果我們看重期間每一個細節好好的運用,它就是一輛好車。


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